« Bicyclette » : différence entre les versions
Aucun résumé des modifications Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile |
m →"Gravel" ou "randonneuring" : typo |
||
| (17 versions intermédiaires par 2 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 3 : | Ligne 3 : | ||
L'[https://fr.wikipedia.org/wiki/Bicyclette article Wikipédia] est assez cool pour la dimension historique. Sinon je recommande cette série de podcast qui en parle assez bien : [https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/serie-la-velo-revolution-histoire-d-un-objet-en-pieces-detachees La Vélo-Révolution : histoire d'un objet en pièces détachées]. | L'[https://fr.wikipedia.org/wiki/Bicyclette article Wikipédia] est assez cool pour la dimension historique. Sinon je recommande cette série de podcast qui en parle assez bien : [https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/serie-la-velo-revolution-histoire-d-un-objet-en-pieces-detachees La Vélo-Révolution : histoire d'un objet en pièces détachées]. | ||
=== | === Articles liés === | ||
* [[Liste de Vérification Rando et Vélo]] | |||
* [[TJT - Liste de Tous les Jours Transporter]] | |||
* [[Itinéraire]] | |||
* [[Accessoires vélo]] | |||
* [[Vêtements vélo]] | |||
=== | == Nos vélos == | ||
==== Bigoli - Yuba Kombi 2023 ([[Utilisateur:Martintincool|Martin]]) ==== | |||
[[Fichier:BigoliBike.jpeg|sans_cadre|500x500px]] | |||
Ce vélo, dont le nom provient des biens fameuses [[Pâtes, Raviolis & Bigoli|pâtes]], est un moyen de transport quotidien. | |||
Il est équipé d'un moteur Bafang de 750W (montage DIY). | |||
https://yubabikes.fr/cargobikestore/kombi/ | |||
https://yubabikes.fr/wp-content/uploads/2023/10/KOMBI_TechSpecs.pdf | |||
Plaquettes de frein avant : [https://www.decathlon.be/fr/p/mp/elvedes/jeu-de-plaquettes-de-frein-a-disque-organic-magura-mt5-mt7-1-paire/_/R-p-112eb32f-cf9d-420c-a479-cee4dbf37470?mc=112eb32f-cf9d-420c-a479-cee4dbf37470_c5 MT5] | |||
Plaquettes de frein arrière : [https://www.decathlon.be/fr/p/plaquettes-freins-a-disque-shimano-b05s/_/R-p-X8802954?mc=8802954 Standard comme ça] ? | |||
Chaîne : Chaine Shimano CN-E6070 9V 138 Maillons VAE | |||
https://www.alltricks.fr/F-32737-chaines/P-118352-chaine_shimano_cn_e6070_9v_138_maillons_vae | |||
==== Hegoak - Kona Sutra 2020 ([[Utilisateur:Martintincool|Martin]]) ==== | |||
[[Fichier:KonaSutra.jpg|sans_cadre|500x500px]] | |||
https://archive.konaworld.com/archive/2020/sutra.cfm | |||
Plaquettes de frein : Shimano M525/M515 (B01S) | |||
Pneus : 700 x 40C / 28" x 1,60" | |||
==== Marin Four Corners 2017 (ex-[[Utilisateur:Fran|Fran]], ajd Cyp) ==== | |||
Vélo cyclotourisme/gravel | |||
https://www.marinbikes.com/fr/bikes/2017-four-corners | |||
==== Kona Sutra ULTD 2021 ([[Utilisateur:Fran|Fran]]) ==== | |||
https://archive.konaworld.com/archive/2021/sutra_ultd.cfm | |||
Vélo monster gravel : prévu pour voyager sur chemins engagés, assez VTT | |||
[[Fichier:Ultd.jpg|sans_cadre|500x500px]] | |||
modifications : | |||
* selle brooks B17 ([https://www.brooksengland.com/en_eu/b17.html lien]) | |||
* roues : jantes X1900 dtswiss, rayons sapim, pneus schwalbe g-one rs 700x45, moyeu DT350 sram xd & DT240, cassette Sram XG 1150 | |||
* pédales Shimano PD-M424 ([https://bike.shimano.com/fr-FR/product/component/deore-m6000/PD-M424.html lien]) | |||
* porte-bagages avant Pelago Commuter Stainless Medium ([https://pelagobicycles.com/commuter-front-rack/ lien]) | |||
==== Liberia ([[Utilisateur:Fran|Fran]]) ==== | |||
<s>Fin d'années 80 ou années 90 ?</s> Probablement 1973 pour le cadre (gravure "73") | |||
3 plateaux, 6 vitesses, vélo de route, étriers, manettes, dérailleurs et pédalier blanc, cadre bleu avec inscriptions jaunes et rouges, roues mavic | |||
[[Fichier:Liberia.jpg|sans_cadre|500x500px]] | |||
Pneus Hutchinson challenger reinforced 700x28 | |||
==== Decathlon Riverside 500 1992 ([[Utilisateur:Fran|Fran]]) ==== | |||
Le VTT decathlon d'entrée de gamme de 1992. Choisi principalement pour ses couleurs à la base bleu turquoise et rose, ajout de nombreux accessoires, des gardes-boues oranges, gaines roses pour les vitesses, et la plupart des périphériques en DeoreXT d'époque. | |||
[[Fichier:Decathlon Riverside 500 1992 avec bagages.jpg|sans_cadre|500x500px]] | |||
==== Marin Nicasio+ 2022 (Vic) ==== | |||
https://www.marinbikes.com/fr/bikes/2022-nicasio-plus | |||
Vélo gravel longue-distance/confort : roues en 650, pneus larges pour protéger l'utilisateur | |||
==== Brompton M3R 2014 ([[Utilisateur:Fran|Fran]]) ==== | |||
Vélo pliant, fabriqué à Londres, [https://bromptonbikes.com.au/everything-you-need-to-know-about-the-brompton-model-codes/ M3R] | |||
== Médias == | == Médias == | ||
* [http://wiklou.org/ '''Wiklou'''], wiki francophone traitant de bicyclette. | * [http://wiklou.org/ '''Wiklou'''], wiki francophone traitant de bicyclette. | ||
* [https://old.reddit.com/r/pedale r/pedale], sous francophone d'entreaide vélo | * [https://old.reddit.com/r/pedale r/pedale], sous francophone d'entreaide vélo | ||
* [https://velotrain.fr/map velotrain.fr], une carte pour identifier les trajets disponibles en vélotrain | |||
== Infrastructures cyclables == | == Infrastructures cyclables == | ||
| Ligne 36 : | Ligne 109 : | ||
Si vous voulez être confortable et vous voulez un vélo de cyclotourisme le moins cher possible, visez un VTT cadre acier, avec fourche acier (environ entre 1985 et 1995) : | Si vous voulez être confortable et vous voulez un vélo de cyclotourisme le moins cher possible, visez un VTT cadre acier, avec fourche acier (environ entre 1985 et 1995) : | ||
* Specialized StumpJumper, Rockhopper ou *Rock*, | * Specialized StumpJumper, Rockhopper ou *Rock*, | ||
* Kona FireMoutain, Hahanna, ou autres modèles avec la signature "Joe Murray" sur le cadre | * Kona FireMoutain, Hahanna, ou autres modèles avec la signature "Joe Murray" sur le cadre | ||
* Trek SingleTrack ou Multitrack (800, 920, 930, 950…), | * Trek SingleTrack ou Multitrack (800, 920, 930, 950…), | ||
* Bridgestone, | * Bridgestone, | ||
* Marin, | * Marin, | ||
* Giant Terrago, | * Giant Terrago, | ||
* GT karakoram… | * GT karakoram… | ||
* Évitez d4 qui a des pièces introuvables sur certains modèles, ou cantonnez-vous au classique 520/320. | * Évitez d4 qui a des pièces introuvables sur certains modèles, ou cantonnez-vous au classique 520/320. | ||
Si vous êtes plutôt dans la vitesse ou performance, étant équipé ultra léger, un vélo de route cadre acier, acceptant des pneus "relativement" larges (ex : 35) peut faire l'affaire : | Si vous êtes plutôt dans la vitesse ou performance, étant équipé ultra léger, un vélo de route cadre acier, acceptant des pneus "relativement" larges (ex : 35) peut faire l'affaire : | ||
| Ligne 56 : | Ligne 129 : | ||
En gros, vous voulez faire du cyclotourisme mais en allant super vite. Le gravel, sur 2h avec 30 de moyenne, le randonneuring, sur plus de 24h avec plusieurs centaines de kilomètres (style Paris-Brest-Paris, 42h pour 1200km) | En gros, vous voulez faire du cyclotourisme mais en allant super vite. Le gravel, sur 2h avec 30 de moyenne, le randonneuring, sur plus de 24h avec plusieurs centaines de kilomètres (style Paris-Brest-Paris, 42h pour 1200km) | ||
* Dans le premier cas, un cadre alu ou carbone peut être un avantage. Mais c'est pourri niveau environnement. Les remarques données sur les marques, dans les grandes lignes, restent vraies. Vous ajoutez à ça toutes les marques qui ne font que des modèles alu ou carbone, par exemple Look, BMC, Canyon, Specialized, Lapierre, Giant, Cannondale (attention aux standards bizarres), Scott, Cervélo, Origine, etc., etc.). | * Dans le premier cas, un cadre alu ou carbone peut être un avantage. Mais c'est pourri niveau environnement. Les remarques données sur les marques, dans les grandes lignes, restent vraies. Vous ajoutez à ça toutes les marques qui ne font que des modèles alu ou carbone, par exemple Look, BMC, Canyon, Specialized, Lapierre, Giant, Cannondale (attention aux standards bizarres), Scott, Cervélo, Origine, etc., etc.). | ||
* Dans le second cas, les cadres aciers ont leur avantage. Selon le parcours emprunté, attention aux largeurs des pneus, car trop | * Dans le second cas, les cadres aciers ont leur avantage. Selon le parcours emprunté, attention aux largeurs des pneus, car trop peut vous alourdir et vous ralentir, pas assez peut vous secouer. | ||
==== Multi-modal ==== | ==== Multi-modal ==== | ||
| Ligne 75 : | Ligne 148 : | ||
Plusieurs configurations, | Plusieurs configurations, | ||
* le longtail a un porte-bagage plus long et une roue arrière plus éloignée | * le longtail a un porte-bagage plus long et une roue arrière plus éloignée (ex: Yuba) | ||
* le bakfiet 2 roues a un bac à l'avant, avec des tringles pour la direction de la roue avant | * le bakfiet 2 roues a un bac à l'avant, avec des tringles pour la direction de la roue avant (ex: Bullit, Riese & Muller) | ||
* le bakfiet 3 roues a un bac à l'avant qui tient les deux roues avant. Le volume est gigantesque mais ça vous limite en vitesse quand il y a des virages | * le bakfiet 3 roues a un bac à l'avant qui tient les deux roues avant. Le volume est gigantesque mais ça vous limite en vitesse quand il y a des virages, idéal vitesse <20km/h sur petites distances, type centre-ville. | ||
* les cargos compacts ont en général de petites roues permettant de placer plus de bagages, en gardant environ les mêmes dimensions qu'un vélo standard | * les cargos compacts ont en général de petites roues permettant de placer plus de bagages, en gardant environ les mêmes dimensions qu'un vélo standard (ex: Jean Fourche, Le Petit Porteur ou Omnium mini) | ||
Marques connues : | Marques connues : | ||
===== Longtail ===== | |||
* [https://yubabikes.fr/ Yuba] propose des cargos à des prix très intéressants, notamment le Kombi. | * [https://yubabikes.fr/ Yuba] propose des cargos à des prix très intéressants, notamment le Kombi. | ||
== | ===== Bakfiets ===== | ||
* La référence en bakfiets est sûrement [https://bakfiets.nl/en-en bakfiets.nl] | |||
* [https://www.r-m.de/fr/bikes/ Riese & muller] proposent des modèles suréquipés et électrifiés, probablement trop chers | |||
* [https://www.larryvsharry.com/da/the-original-bullitt-build Bullit] est reconnu en bakfiet 2 roues (bonne réputation) | |||
* | |||
==== | ===== Minis ===== | ||
L'intérêt étant l'encombrement mais aussi de pouvoir aisément prêter le vélo à quelqu'un de grand ou petit. | |||
* [https://www.laxcycles.com/en/bikes Lax], aciers fabriqués en Allemagne | |||
* [https://www.lepetitporteur.com/ Le Petit Porteur] , aciers fabriqués en Asie | |||
* [https://jeanfourche.fr/le-velo/ Jean Fourche] mais en aluminium (moins durable, plus toxique pour l'environnement) | |||
* [https://ridebok.com/ BOK H2] en aluminium, marque scandinave je pense fait en Asie | |||
===== Spéciaux ===== | |||
[ | * [https://omniumcargo.com/ Omnium Cargo] la déclinaison peut-être plus sportive, excellente réputation, assez coûteux, existe des modèles minis | ||
https:// | |||
=== Éléments de choix === | === Éléments de choix === | ||
| Ligne 196 : | Ligne 223 : | ||
|<span style="color:#1da900">excellent</span> | |<span style="color:#1da900">excellent</span> | ||
|- | |- | ||
|Acier inox | |Acier [[inox]] | ||
|<span style="color:#1da900">excellent</span> | |<span style="color:#1da900">excellent</span> | ||
|<span style="color:#1da900">excellent</span> | |<span style="color:#1da900">excellent</span> | ||
| Ligne 306 : | Ligne 333 : | ||
==== Suspensions ==== | ==== Suspensions ==== | ||
À éviter si vous ne faites pas du VTT très engagé. | À éviter si vous ne faites pas du VTT très engagé : | ||
* '''L'entretien est coûteux et obligatoire'''. Les suspensions (fourche suspendue ou amortisseur suspendu), sur un usage tous les jours de l'année, entre la pluie et la poussière, il faut compter une purge régulière, tous les 1 à 2 ans. Les purges impliquent des outillages spécifiques à la suspension concernée, des consommables, une formation spécifique… En général il faut compter au minimum une centaine d'euros, et encore… Si vous ne faites pas cet entretien, les suspensions s'endommagent irréversiblement, et perdent peu à peu de leur usage. De la même façon, les roulements des cadres suspendus sont à entretenir et remplacer régulièrement. | |||
* '''En occasion, la plupart des suspensions sont mortes''', pleines de poussières, rouillées à l'intérieur, et inutilisables. Donc c'est encore plus à éviter sur un vélo d'occasion. Un cadre tout suspendu doit aussi être entretenu au niveau des roulements des suspensions, qui ont rarement tous les mêmes dimensions. | |||
* '''C'est lourd'''. Ça rajoute une masse conséquente, encore pire pour un cadre suspendu. | |||
* '''C'est difficile à remplacer.''' Un vélo pour avoir une fourche suspendue aura une géométrie bizarre si la fourche rigide que l'on met à la place ne prévoit pas l'écart qui était prévu pour que la fourche puisse s'enfoncer. Sur un cadre, encore pire. | |||
De nos jours les pneus peuvent être assez larges (donc confortables) pour compenser les petites irrégularités de votre chemin (comme, au pire, des pavés). En particulier, les freins à disques permettent beaucoup de souplesse quant aux largeurs des pneus. | |||
Si vous faites beaucoup de VTT, sur des chemins assez engagés (avec des grosses pierres, des racines, etc.), sur des trajets de plus d'une heure dans ces chemins, les suspensions se justifient, si vous en acceptez les inconvénients décrits ci-dessus. | |||
== Entretien & mécanique vélo == | == Entretien & mécanique vélo == | ||
| Ligne 324 : | Ligne 353 : | ||
* Toujours de l'huile sur sa chaine, si on a rien et que le vélo va rouler même de l'huile alimentaire c'est mieux que rien. La cire pour les perfectionnistes, éventuellement… À faire tous les mois environ. | * Toujours de l'huile sur sa chaine, si on a rien et que le vélo va rouler même de l'huile alimentaire c'est mieux que rien. La cire pour les perfectionnistes, éventuellement… À faire tous les mois environ. | ||
* Le gonflage des pneus, un truc pas mal en général c'est de regarder ce qui est indiqué sur les flancs du pneu, ça donne le mini/maxi acceptable. En général pour les vélos c'est entre 1 et 8 bars, le plus souvent entre 2 et 4 bars. Ensuite c'est selon les goûts. À faire toutes les deux semaines environ. Attention à pas se mettre trop proche de la limite maxi quand il fait chaud ! Ça peut éclater. | * Le gonflage des pneus, un truc pas mal en général c'est de regarder ce qui est indiqué sur les flancs du pneu, ça donne le mini/maxi acceptable. En général pour les vélos c'est entre 1 et 8 bars, le plus souvent entre 2 et 4 bars. Ensuite c'est selon les goûts. À faire toutes les deux semaines environ. Attention à pas se mettre trop proche de la limite maxi quand il fait chaud ! Ça peut éclater. Regardez [https://www.renehersecycles.com/tire-pressure-calculator/ chez René Herse] si vous voulez avoir une idée et que vous êtes un peu perfectionnistes. | ||
* Regarder il y a du jeu, un peu de partout, roulement de roue, roulement de jeu de direction et resserrer au besoin. À faire tous les 6 mois environ. | * Regarder il y a du jeu, un peu de partout, roulement de roue, roulement de jeu de direction et resserrer au besoin. À faire tous les 6 mois environ. | ||
| Ligne 354 : | Ligne 383 : | ||
* [https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/ Comparaison exhaustive des lubrifiants vélo], après sur un vélo bas de gamme ou en dépannage, n'hésitez pas à mettre une huile alimentaire quelconque. | * [https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/ Comparaison exhaustive des lubrifiants vélo], après sur un vélo bas de gamme ou en dépannage, n'hésitez pas à mettre une huile alimentaire quelconque. | ||
== | == Site d'achats de pièces == | ||
=== Occasion === | |||
leboncoin (évidemment) | |||
ebay (plus cher mais plus de choix) | |||
=== Neuf === | |||
bike24.fr | |||
bike-discount.de/fr | |||
tradeinn.com | |||
[[Catégorie:Transport]] | [[Catégorie:Transport]] | ||