Utilisateur anonyme
« Bicyclette » : différence entre les versions
ajout matériaux + méthodes de fab
m (→Ratio largeur jante/largeur pneu : couleurs tableau) |
(ajout matériaux + méthodes de fab) |
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[https://www.youtube.com/c/NotJustBikes/videos Chaine YouTube] qui traite des questions autour de la mobilité urbaine, anglophone. | [https://www.youtube.com/c/NotJustBikes/videos Chaine YouTube] qui traite des questions autour de la mobilité urbaine, anglophone. | ||
== Matériaux de cadre de vélo == | |||
{| class="wikitable" | |||
|+ | |||
!Matériau | |||
!Éthique | |||
!Prix | |||
!Sportivité | |||
!Résistance dans le temps | |||
|- | |||
|Aluminium | |||
|pas ouf pour la planète, pas ouf pour celui qui fabrique | |||
|le moins cher | |||
|très bien | |||
|pas très bonne. L'aluminium 6061T6 est souvent de meilleure facture que le 7005 qui peut lâcher au bout d'à peine deux ans en utilisation intensive | |||
|- | |||
|Acier | |||
|yen a partout, facile à extraire de partout, facile à fabriquer | |||
|un petit peu plus cher que l'alu | |||
|bien sur long trajet | |||
moyenne sur court trajet | |||
|Excellente selon les conditions de stockage du vélo. Il existe aussi des cadres en inox | |||
|- | |||
|Titane | |||
|rare mais très peu toxique | |||
|le plus élevé | |||
|bien | |||
|indestructible | |||
|- | |||
|Carbone | |||
|pas ouf pour la planète, pas ouf pour celui qui fabrique | |||
|très cher | |||
|excellente | |||
|pas très bonne. A le fâcheux problème à casser net sans prévenir contrairement aux autres qui sont des métaux | |||
|} | |||
=== Méthodes de fabrication === | |||
* Soudure (alu, acier, titane) | |||
* Soudo-brasage (acier, titane). Plus cher que des soudures simples mais plus résistant dans le temps. Plus rare, souvent proposé par des artisants ou sur de vieux vélos (notamment les machons soudos-brasés) | |||
* Fibres & résine (vélo bambou, vélo carbone, etc.) | |||
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