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modifications
« Accessoires vélo » : différence entre les versions
→Bagages & répartition du poids
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* Tout d'abord, le truc le plus important, c'est de placer un maximum de poids au plus proche de votre centre de gravité. Sur un corps humain c'est environ au niveau du nombril, sur un vélo c'est aux alentours de la selle. Les premières sacoches à placer sur un vélo, sont donc celles placées sur la selle ou sur l'avant du cadre. | * Tout d'abord, le truc le plus important, c'est de placer un maximum de poids au plus proche de votre centre de gravité. Sur un corps humain c'est environ au niveau du nombril, sur un vélo c'est aux alentours de la selle. Les premières sacoches à placer sur un vélo, sont donc celles placées sur la selle ou sur l'avant du cadre. | ||
* En pratique, avoir le poids à l'avant permet de mieux répartir la masse sur les deux roues (la selle étant placée plus proche de la roue arrière que la roue avant). Cela confère une maniabilité supérieure, en dépit d'avoir une masse accrochée à quelque chose qui a un axe de rotation en plus, c'est pourquoi la plupart des anciens coureurs du tour de France (qui emmenaient leurs bagages avec eux) avaient des sacoches fixées sur le cintre. Et ça permet d'y avoir un accès aussi. | * En pratique, avoir le poids à l'avant permet de mieux répartir la masse sur les deux roues (la selle étant placée plus proche de la roue arrière que la roue avant). Cela confère une maniabilité supérieure, en dépit d'avoir une masse accrochée à quelque chose qui a un axe de rotation en plus, c'est pourquoi la plupart des anciens coureurs du tour de France (qui emmenaient leurs bagages avec eux) avaient des sacoches fixées sur le cintre. Et ça permet [https://youtu.be/UiJw0uifm8g?t=99 d'y avoir un accès] aussi. | ||
* En théorie, placer le poids à l'arrière permet de retirer une rotation de plus (le mouvement du guidon) qui serait affectée par le poids. Néanmoins, ce n'est souvent pas une très bonne idée car ça déséquilibre encore plus le vélo, ça rend la roue avant moins stable, même si c'est bien pratique car c'est l'un des endroits où il y a le plus d'espace sur un vélo, et où l'on trouve le plus facilement de quoi accrocher des choses (rares sont les vélos avec un porte-bagages avant). | * En théorie, placer le poids à l'arrière permet de retirer une rotation de plus (le mouvement du guidon) qui serait affectée par le poids. Néanmoins, ce n'est souvent pas une très bonne idée car ça déséquilibre encore plus le vélo, ça rend la roue avant moins stable, même si c'est bien pratique car c'est l'un des endroits où il y a le plus d'espace sur un vélo, et où l'on trouve le plus facilement de quoi accrocher des choses (rares sont les vélos avec un porte-bagages avant). | ||
* On pourrait argumenter qu'avoir le poids au plus proche du sol, au milieu des deux roues serait le mieux, pour des raisons d'équilibre également. C'est vrai. Mais c'est la zone la plus exposée sur un vélo, donc prévoyez costaud si vous y mettez des choses. | * On pourrait argumenter qu'avoir le poids au plus proche du sol, au milieu des deux roues serait le mieux, pour des raisons d'équilibre également. C'est vrai. Mais c'est la zone la plus exposée sur un vélo, donc prévoyez costaud si vous y mettez des choses. | ||