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Choix techniques pour un achat de vélo

Matériaux de fabrication

Matériau Risques sanitaires Environnement Prix Intérêt trajet long (souplesse) Intérêt trajet court (souplesse) Résistance à l'oxydation Résistance en fatigue (à 2 ou 20 ans)
Aluminium Mauvais Très mauvais (extraction)

OK (recyclage)

le moins cher Mauvais Bon Plutôt bonne, à stocker en environnement sec (pas dehors) Très mauvaise
Acier Très faible Excellent (extraction)

Excellent (recyclage)

un petit peu plus cher que l'alu Excellent Moyen Acier standard : à surveiller et stocker en environnement sec (pas dehors)

Acier inox : plutôt très résistant, à surveiller

Excellente
Titane Très faible Moyen (extraction)

Excellent (recyclage)

le plus élevé Excellent Moyen Résistance absolue (compter des siècles ou des millénaires pour voir un début d'oxydation problématique) Excellente
Carbone Mauvais Mauvais(extraction)

Très mauvais (recyclage)

très cher Très mauvais Excellent Résistance limitée dans le temps, les polymères s'oxydent et s'abîment notamment via les UV Mauvaise

Méthodes de fabrication

  • Soudure (alu, acier, titane)
  • Soudo-brasage (acier, titane). Plus cher que des soudures simples mais plus résistant dans le temps. Plus rare, souvent proposé par des artisants ou sur de vieux vélos (notamment les machons soudos-brasés)
  • Fibres & résine (vélo bambou, vélo carbone, etc.)

Freins

Technologie Entretien Force de freinage
freins à patins sur jante surveiller régulièrement la position des patins, que ça soit parallèle à la jante (surtout au départ, ensuite ~1x par trimestre)

surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par semestre) plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans)

Bien par temps sec

Bien par temps humide

freins à disques à câble surveiller régulièrement la position des patins, un côté doit être au plus proche du disque (surtout au départ, ensuite ~1 à 2x par mois)

surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans)

Très bien par temps sec

Bien par temps humide

freins à disques à câble symétriques (TRP) surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an)

plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans)

Très bien par temps sec

Bien par temps humide

freins à disques surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an)

vidanger l'huile de frein, très difficile à bien faire mais rare (~1x tous les 5 ans)

Excellent par temps sec

Très bien par temps humide

Chaine & transmission

Pneumatiques & dimensions

  • LA ref pour rouler en ville : Schwable marathon plus
  • LA ref en voyage : Schwable marathon mondial

Préférez les gammes tringles rigides, plus pénibles à monter mais beaucoup plus résistantes !

Specs roues : Ratio largeur jante/largeur pneu

Largeur pneu
ETRTO ou français 18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57 60 62 65 70 75
Pouces (conversion exacte) .71 .79 .91 .98 1.10 1.26 1.38 1.46 1.57 1.73 1.85 2 2.13 2.24 2.36 2.44 2.56 2.76 2.95
Largeur jante [mm] 13C oui¹² oui¹² oui¹² oui¹²
15C oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³ oui³
17C oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³
19C oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³
21C oui³ oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³
23C oui³ oui³ oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³ oui³
25C oui³ oui³ oui³ oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³ oui³ oui³
27C oui³ oui³ oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³ oui³ oui³
29C oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³ oui³ oui³
30C oui³ oui³ oui³ oui³ oui³ oui³ oui²³ oui²³ oui²³
35C oui³ oui³ oui²³ oui²³ oui²³
40C oui²³ oui²³ oui²³
45C oui²³ oui²³
50C oui²³ oui²³

[1] Selon lecyclo.com

[2] Selon cyclestyres.fr

[3] Selon Schwable & ETRTO Standard 2022

Voir aussi l'outillage vélo