« Bicyclette » : différence entre les versions

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!Matériau
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!Risques sanitaires
!Sécurité du fabricant
!Environnement
!Environnement
!Prix
!Valeur (€€€)
!Intérêt trajet long (souplesse)
!Intérêt trajet long (souplesse)
!Intérêt trajet court (souplesse)
!Intérêt trajet court (souplesse)
!Résistance à l'oxydation
!Résistance à l'oxydation et aux UV
!Résistance en fatigue (à 2 ou 20 ans)
!Résistance en fatigue (usage quotidien répété, au bout de quelques années)
|-
|-
|Aluminium
|Aluminium
|Mauvais
|<span style="color:#cf5a00">mauvais</span>
|Très mauvais (extraction)
|<span style="color:#b11700">très mauvais</span>(extraction)
OK (recyclage)
<span style="color:#709c00">bon</span>(recyclage)
|le moins cher
<span style="color:#1da900">excellent</span>
|Mauvais
|<span style="color:#cf5a00">mauvais</span>
|Bon
|<span style="color:#709c00">bon</span>
|Plutôt bonne, à stocker en environnement sec (pas dehors)
|<span style="color:#709c00">bon</span>, à stocker en environnement sec (pas dehors)
|Très mauvaise
|<span style="color:#b11700">très mauvais</span>
|-
|-
|Acier
|Acier
|Très faible
|<span style="color:#1da900">excellent</span>
|Excellent (extraction)
|<span style="color:#1da900">excellent</span> (extraction)
Excellent (recyclage)
<span style="color:#1da900">excellent</span> (recyclage)
|un petit peu plus cher que l'alu
<span style="color:#1da900">excellent</span>
|Excellent
|<span style="color:#709c00">bon</span>
|Moyen
|<span style="color:#ac8300">moyen</span>
|Acier standard : à surveiller et stocker en environnement sec (pas dehors)
|<span style="color:#b11700">très mauvais</span>
Acier inox : plutôt très résistant, à surveiller
|<span style="color:#1da900">excellent</span>
|Excellente
|-
|Acier inox
|<span style="color:#1da900">excellent</span>
|<span style="color:#1da900">excellent</span> (extraction)
<span style="color:#1da900">excellent</span> (recyclage)
|<span style="color:#709c00">bon</span>
|<span style="color:#709c00">bon</span>
|<span style="color:#ac8300">moyen</span>
|<span style="color:#709c00">bon</span>
|<span style="color:#1da900">excellent</span>
|-
|-
|Titane
|Titane
|Très faible
|<span style="color:#1da900">excellent</span>
|Moyen (extraction)
|<span style="color:#ac8300">moyen</span>Moyen (extraction)
Excellent (recyclage)
<span style="color:#1da900">excellent</span> (recyclage)
|le plus élevé
|<span style="color:#b11700">très mauvais</span>
|Excellent
|<span style="color:#1da900">excellent</span>
|Moyen
|<span style="color:#ac8300">moyen</span>
|Résistance absolue (compter des siècles ou des millénaires pour voir un début d'oxydation problématique)
|Résistance absolue (compter des siècles ou des millénaires pour voir un début d'oxydation problématique)
|Excellente
|<span style="color:#1da900">excellent</span>
|-
|-
|Carbone
|Carbone
|Mauvais
|<span style="color:#cf5a00">mauvais</span>
|Mauvais(extraction)
|<span style="color:#cf5a00">mauvais</span>(extraction)
Très mauvais (recyclage)
<span style="color:#b11700">très mauvais</span> (recyclage)
|très cher
|<span style="color:#cf5a00">mauvais</span>
|Très mauvais
|<span style="color:#b11700">très mauvais</span>
|Excellent
|<span style="color:#1da900">excellent</span>
|Résistance limitée dans le temps, les polymères s'oxydent et s'abîment notamment via les UV
|Résistance limitée dans le temps, les polymères s'oxydent et s'abîment notamment via les UV
|Mauvaise
|<span style="color:#cf5a00">mauvais</span>
|}
|}



Version du 30 août 2023 à 12:31

Médias

Choix techniques pour un achat de vélo

Matériaux de fabrication

Matériau Sécurité du fabricant Environnement Valeur (€€€) Intérêt trajet long (souplesse) Intérêt trajet court (souplesse) Résistance à l'oxydation et aux UV Résistance en fatigue (usage quotidien répété, au bout de quelques années)
Aluminium mauvais très mauvais(extraction)

bon(recyclage) excellent

mauvais bon bon, à stocker en environnement sec (pas dehors) très mauvais
Acier excellent excellent (extraction)

excellent (recyclage) excellent

bon moyen très mauvais excellent
Acier inox excellent excellent (extraction)

excellent (recyclage)

bon bon moyen bon excellent
Titane excellent moyenMoyen (extraction)

excellent (recyclage)

très mauvais excellent moyen Résistance absolue (compter des siècles ou des millénaires pour voir un début d'oxydation problématique) excellent
Carbone mauvais mauvais(extraction)

très mauvais (recyclage)

mauvais très mauvais excellent Résistance limitée dans le temps, les polymères s'oxydent et s'abîment notamment via les UV mauvais

Méthodes de fabrication

  • Soudure (alu, acier, titane)
  • Soudo-brasage (acier, titane). Plus cher que des soudures simples mais plus résistant dans le temps. Plus rare, souvent proposé par des artisants ou sur de vieux vélos (notamment les machons soudos-brasés)
  • Fibres & résine (vélo bambou, vélo carbone, etc.)

Freins

Technologie Entretien Force de freinage
freins à patins sur jante surveiller régulièrement la position des patins, que ça soit parallèle à la jante (surtout au départ, ensuite ~1x par trimestre)

surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par semestre) plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans)

Bien par temps sec

Bien par temps humide

freins à disques à câble surveiller régulièrement la position des patins, un côté doit être au plus proche du disque (surtout au départ, ensuite ~1 à 2x par mois)

surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans)

Très bien par temps sec

Bien par temps humide

freins à disques à câble symétriques (TRP) surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an)

plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans)

Très bien par temps sec

Bien par temps humide

freins à disques surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an)

vidanger l'huile de frein, très difficile à bien faire mais rare (~1x tous les 5 ans)

Excellent par temps sec

Très bien par temps humide

Chaine & transmission

Pneumatiques & dimensions

  • LA ref pour rouler en ville : Schwable marathon plus
  • LA ref en voyage : Schwable marathon mondial

Préférez les gammes tringles rigides, plus pénibles à monter mais beaucoup plus résistantes !

Specs roues : Ratio largeur jante/largeur pneu

Largeur pneu
ETRTO ou français 18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57 60 62 65 70 75
Pouces (conversion exacte) .71 .79 .91 .98 1.10 1.26 1.38 1.46 1.57 1.73 1.85 2 2.13 2.24 2.36 2.44 2.56 2.76 2.95
Largeur jante [mm] 13C oui¹² oui¹² oui¹² oui¹²
15C oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³ oui³
17C oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³
19C oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³
21C oui³ oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³
23C oui³ oui³ oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³ oui³
25C oui³ oui³ oui³ oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³ oui³ oui³
27C oui³ oui³ oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³ oui³ oui³
29C oui³ oui³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui¹²³ oui³ oui³ oui³
30C oui³ oui³ oui³ oui³ oui³ oui³ oui²³ oui²³ oui²³
35C oui³ oui³ oui²³ oui²³ oui²³
40C oui²³ oui²³ oui²³
45C oui²³ oui²³
50C oui²³ oui²³

[1] Selon lecyclo.com

[2] Selon cyclestyres.fr

[3] Selon Schwable & ETRTO Standard 2022

Voir aussi l'outillage vélo