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modifications
« Bicyclette » : différence entre les versions
m
→Freins : couleurs dans le tableau
(→Freins : compléments) |
m (→Freins : couleurs dans le tableau) |
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| Ligne 133 : | Ligne 133 : | ||
plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans) | plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans) | ||
|Bien par temps sec | |<span style="color:#ac8300">Bien par temps sec</span> | ||
Moyen par temps humide | <span style="color:#cf5a00">Moyen par temps humide</span> | ||
|Prix | |Prix | ||
Très courant, facile à remplacer ou trouver des pièces | Très courant, facile à remplacer ou trouver des pièces | ||
| Ligne 146 : | Ligne 146 : | ||
plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans) | plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans) | ||
|Très bien par temps sec | |<span style="color:#709c00">Très bien par temps sec</span> | ||
Bien par temps humide | <span style="color:#ac8300">Bien par temps humide</span> | ||
|Le frein à disque sans l'huile, donc pas cher | |Le frein à disque sans l'huile, donc pas cher | ||
|Réglage régulier nécessaire, sinon on voile le disque | |Réglage régulier nécessaire, sinon on voile le disque | ||
| Ligne 155 : | Ligne 155 : | ||
|surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) | |surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) | ||
vidanger l'huile de frein, très difficile à bien faire mais rare (~1x tous les 5 ans) | vidanger l'huile de frein, très difficile à bien faire mais rare (~1x tous les 5 ans) | ||
|Très bien par temps sec | |<span style="color:#709c00">Très bien par temps sec</span> | ||
Bien par temps humide | <span style="color:#ac8300">Bien par temps humide</span> | ||
|Un freinage excellent avec un réglage minimal, le "look" du frein à patins avec une puissance supérieure | |Un freinage excellent avec un réglage minimal, le "look" du frein à patins avec une puissance supérieure | ||
(rare aujourd'hui) | (rare aujourd'hui) | ||
| Ligne 166 : | Ligne 166 : | ||
|surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) | |surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) | ||
plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans) | plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans) | ||
|Très bien par temps sec | |<span style="color:#709c00">Très bien par temps sec</span> | ||
Bien par temps humide | <span style="color:#ac8300">Bien par temps humide</span> | ||
|Le frein à disque mécanique mais symmétrique, donc sans besoin du réglage trop fréquent | |Le frein à disque mécanique mais symmétrique, donc sans besoin du réglage trop fréquent | ||
|Retendre le câble régulièrement | |Retendre le câble régulièrement | ||
| Ligne 174 : | Ligne 174 : | ||
|surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) | |surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) | ||
vidanger l'huile de frein, très difficile à bien faire mais rare (~1x tous les 5 ans) | vidanger l'huile de frein, très difficile à bien faire mais rare (~1x tous les 5 ans) | ||
|Excellent par temps sec | |<span style="color:#1da900">Excellent par temps sec</span> | ||
Très bien par temps humide | <span style="color:#709c00">Très bien par temps humide</span> | ||
|Le meilleur freinage, très progressif, presque pas d'entretien, très fiable… | |Le meilleur freinage, très progressif, presque pas d'entretien, très fiable… | ||
|Onéreux à l'achat | |Onéreux à l'achat | ||
| Ligne 183 : | Ligne 183 : | ||
|surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x tous les ~4 ans) | |surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x tous les ~4 ans) | ||
plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans) | plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans) | ||
|Excellent peu importe les conditions | |<span style="color:#1da900">Excellent peu importe les conditions</span> | ||
|Un freinage simple et efficace, plutôt pour usage quotidien et moins pour usage sportif | |Un freinage simple et efficace, plutôt pour usage quotidien et moins pour usage sportif | ||
|Freinage brutal et peu progressif | |<span style="color:#cf5a00">Freinage brutal et peu progressif</span> | ||
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