« Bicyclette » : différence entre les versions

Version du 26 décembre 2023 à 13:17

Un outil pour générer une image de n'importe quelle rue "style néerlandais" :https://dutchcyclinglifestyle.com/fr
YouTube Altis Play qui traite des questions autour de la mobilité urbaine, francophone (son alter anglophone très bon aussi : YouTube NotJustBikes)
r/notjustbikes, sous anglophone annexe à la chaine YouTube mentionnée plus haut

Cette vidéo parle de l'impact carbone de l'usage du vélo et ici, de leur fabrication.


Matériau	Sécurité du fabricant	Environnement (extraction)	Environnement (recyclage)	Santé du portefeuille (€€€)	Intérêt trajet long (souplesse)	Intérêt trajet court (rigidité)	Résistance à l'oxydation et aux UV	Résistance en fatigue (usage quotidien répété, au bout de quelques années)
Aluminium	mauvais	très mauvais	bon	excellent	mauvais	bon	bon	très mauvais
Acier	excellent	excellent	excellent	excellent	bon	moyen	mauvais	excellent
Acier inox	excellent	excellent	excellent	bon	bon	moyen	bon	excellent
Titane	excellent	moyen	excellent	très mauvais	excellent	moyen	excellent	excellent
Carbone (et autres vélo en bois, bambou, fibre de lin…)	mauvais	mauvais	très mauvais	mauvais	très mauvais	excellent	mauvais	mauvais

Soudure (alu, acier, titane)
Soudo-brasage (acier, titane). Plus cher que des soudures simples mais plus résistant dans le temps. Plus rare, souvent proposé par des artisants ou sur de vieux vélos (notamment les machons soudos-brasés)
Fibres & résine (vélo bambou, vélo carbone, etc.)


Technologie	Entretien	Force de freinage
freins à patins sur jante	surveiller régulièrement la position des patins, que ça soit parallèle à la jante (surtout au départ, ensuite ~1x par trimestre) surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par semestre) plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans)	Bien par temps sec Bien par temps humide
freins à disques à câble	surveiller régulièrement la position des patins, un côté doit être au plus proche du disque (surtout au départ, ensuite ~1 à 2x par mois) surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans)	Très bien par temps sec Bien par temps humide
freins à disques à câble symétriques (TRP)	surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) plus rarement, surveiller l'usure des gaines et câbles (~1x tous les 3/4 ans)	Très bien par temps sec Bien par temps humide
freins à disques	surveiller l'usure des patins et les remplacer si besoin (~1x par an) vidanger l'huile de frein, très difficile à bien faire mais rare (~1x tous les 5 ans)	Excellent par temps sec Très bien par temps humide

Comparaison exhaustive des lubrifiants vélo, après sur un vélo bas de gamme ou en dépannage, n'hésitez pas à mettre une huile alimentaire quelconque.

Préférez les gammes tringles rigides, plus pénibles à monter mais beaucoup plus résistantes !

Made in Le Teil, voir avec Martintincool
Marion & Quentin, France, bcp d'options esthétiques et assez souvent orienté perf

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