« Bicyclette » : différence entre les versions

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== Nos vélos ==

==== Bigoli - Yuba Kombi 2023 ([[Utilisateur:Martintincool|~~Martin~~]]) ====

==== Bigoli - Yuba Kombi 2023 ([[Utilisateur:Martintincool|Martintincool]]) ====

[[Fichier:BigoliBike.jpeg|sans_cadre|500x500px]]

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https://yubabikes.fr/wp-content/uploads/2023/10/KOMBI_TechSpecs.pdf

Plaquettes de frein : : MT5

Plaquettes de frein avant : [https://www.decathlon.be/fr/p/mp/elvedes/jeu-de-plaquettes-de-frein-a-disque-organic-magura-mt5-mt7-1-paire/_/R-p-112eb32f-cf9d-420c-a479-cee4dbf37470?mc=112eb32f-cf9d-420c-a479-cee4dbf37470_c5 MT5]

==== Hegoak - Kona Sutra 2020 ([[Utilisateur:Martintincool|~~Martin~~]]) ====

Plaquettes de frein arrière : [https://www.decathlon.be/fr/p/plaquettes-freins-a-disque-shimano-b05s/_/R-p-X8802954?mc=8802954 Standard comme ça] ?

Chaîne : Chaine Shimano CN-E6070 9V 138 Maillons VAE

https://www.alltricks.fr/F-32737-chaines/P-118352-chaine_shimano_cn_e6070_9v_138_maillons_vae

==== Hegoak - Kona Sutra 2020 ([[Utilisateur:Martintincool|Martintincool]]) ====

[[Fichier:KonaSutra.jpg|sans_cadre|500x500px]]

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==== Liberia ([[Utilisateur:Fran|Fran]]) ====

Fin d'années 80 ou années 90 ?

<s>Fin d'années 80 ou années 90 ?</s> Probablement 1973 pour le cadre (gravure "73")

3 plateaux, 6 vitesses, vélo de route, étriers, manettes, dérailleurs et pédalier blanc, cadre bleu avec inscriptions jaunes et rouges, roues mavic

Ligne 60 :

Ligne 67 :

Pneus Hutchinson challenger reinforced 700x28

==== Decathlon Riverside 500 1992 ([[Utilisateur:Fran|Fran]]) ====

Le VTT decathlon d'entrée de gamme de 1992. Choisi principalement pour ses couleurs à la base bleu turquoise et rose, ajout de nombreux accessoires, des gardes-boues oranges, gaines roses pour les vitesses, et la plupart des périphériques en DeoreXT d'époque.

[[Fichier:Decathlon Riverside 500 1992 avec bagages.jpg|sans_cadre|500x500px]]

==== Marin Nicasio+ 2022 (Vic) ====

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Ligne 80 :

==== Brompton M3R 2014 ([[Utilisateur:Fran|Fran]]) ====

Vélo pliant, fabriqué à Londres, [https://bromptonbikes.com.au/everything-you-need-to-know-about-the-brompton-model-codes/ M3R]

==== Brompton 2001 (Martintincool) ====

Vélo pliant 5 vitesse

== Médias ==

* [http://wiklou.org/ '''Wiklou'''], wiki francophone traitant de bicyclette.

* [https://old.reddit.com/r/pedale r/pedale], sous francophone d'entreaide vélo

* [https://velotrain.fr/map velotrain.fr], une carte pour identifier les trajets disponibles en vélotrain

== Infrastructures cyclables ==

Ligne 92 :

Ligne 108 :

* L'anglais Genesis semble très bien aussi, notamment le [https://www.genesisbikes.co.uk/genesis-croix-de-fer-10-vargn21020 Croix de Fer]

* Les déclinaisons alus de ces vélos sont moins chères, mais moins réparables en cas de fissure, et moins durables dans le temps.

* [https://www.leboncoin.fr/recherche?category=55&text=surly%20OR%20kona%20OR%20marin%20OR%20salsa%20OR%20trek%20520%20OR%20genesis%20NOT%20btwin%20NOT%20decathlon%20NOT%20rockrider%20NOT%20elops%20NOT%20triban%20NOT%20suspension%20NOT%20suspendu%20NOT%20vtt%20NOT%20vttae%20NOT%20kit%20NOT%20bmx%20NOT%20vintage%20NOT%20tandem%20NOT%20go%20sport%20NOT%20dirt%20NOT%20descente%20NOT%20enduro%20NOT%20%C3%A9lectrique%20NOT%20appartement%20%20NOT%20fat%20NOT%20carbone%20NOT%20process%20NOT%20rift%20NOT%20dh%20NOT%20stab%20NOT%20dew%20NOT%20honzo%20NOT%20presidio%20NOT%20operator%20NOT%20alpine%20NOT%20sunn&shippable=1&bicycle_brand=autre,sansmarque,rockrider,riverside,decathlon_btwin,gitane,trek,specialized,peugeotcycles&accessories_univers=homme,femme,mixte&order=desc Exemple de recherche leboncoin] (à modifier selon votre zone géographique, budget, choix de couleurs, etc.) (attention beaucoup de vélos avec cadre alu ou vieux vélos, ou VTT ressortent de la recherche)

Ligne 103 :

Ligne 120 :

* Giant Terrago,

* GT karakoram…

* Évitez d4 qui a des pièces introuvables sur certains modèles, ou cantonnez-vous ~~au classique~~ 520/320.

* Évitez d4 qui a des pièces introuvables sur certains modèles, notamment tout ce qui est années 2000 attention… ou cantonnez-vous aux classiques 520/320 ou autres modèles des années 90 en acier, c'est fiable et résistant.

* [https://www.leboncoin.fr/recherche?category=55&text=NOT+btwin+NOT+disque+NOT+suspension+NOT+suspendu+NOT+fourche+NOT+tandem+NOT+go+sport+NOT+dirt+NOT+descente+NOT+enduro+NOT+alu+NOT+aluminium+NOT+%C3%A9lectrique&shippable=1&bicycle_brand=autre%2Csansmarque%2Crockrider%2Criverside%2Cdecathlon_btwin%2Cgitane%2Ctrek%2Cspecialized%2Cpeugeotcycles&bicycle_wheel_size=260&bicycle_type=vtt%2Cvtc&kst=k Exemple de recherche leboncoin] (à modifier selon votre zone géographique, budget, choix de couleurs, etc.)(attention beaucoup de vélos modernes avec fourche suspendue ou cadre alu ressortent de la recherche)

Si vous êtes plutôt dans la vitesse ou performance, étant équipé ultra léger, un vélo de route cadre acier, acceptant des pneus "relativement" larges (ex : 35) peut faire l'affaire :

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Ligne 134 :

En gros, vous voulez faire du cyclotourisme mais en allant super vite. Le gravel, sur 2h avec 30 de moyenne, le randonneuring, sur plus de 24h avec plusieurs centaines de kilomètres (style Paris-Brest-Paris, 42h pour 1200km)

* Dans le premier cas, un cadre alu ou carbone peut être un avantage. Mais c'est pourri niveau environnement. Les remarques données sur les marques, dans les grandes lignes, restent vraies. Vous ajoutez à ça toutes les marques qui ne font que des modèles alu ou carbone, par exemple Look, BMC, Canyon, Specialized, Lapierre, Giant, Cannondale (attention aux standards bizarres), Scott, Cervélo, Origine, etc., etc.).

* Dans le second cas, les cadres aciers ont leur avantage. Selon le parcours emprunté, attention aux largeurs des pneus, car trop ~~peu~~ vous alourdir et vous ralentir, pas assez peut vous secouer.

* Dans le second cas, les cadres aciers ont leur avantage. Selon le parcours emprunté, attention aux largeurs des pneus, car trop peut vous alourdir et vous ralentir, pas assez peut vous secouer.

==== Multi-modal ====

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==== Cargo ====

Pour les vélos cargos, [https://urbanfreightlab.com/wp-content/uploads/2023/10/Biking-the-Goods.pdf ce guide] semble pas mal. [https://bikes.louiseveillard.com/ Ici un comparatif].

[https://www.cargobike.jetzt/lastenrad-typen/ Ici un super comparatif], mais en allemand.

Plusieurs configurations,

* le longtail a un porte-bagage plus long et une roue arrière plus éloignée

* le longtail a un porte-bagage plus long et une roue arrière plus éloignée (ex: Yuba)

* le bakfiet 2 roues a un bac à l'avant, avec des tringles pour la direction de la roue avant

* le bakfiet 2 roues a un bac à l'avant, avec des tringles pour la direction de la roue avant (ex: Bullit, Riese & Muller)

* le bakfiet 3 roues a un bac à l'avant qui tient les deux roues avant. Le volume est gigantesque mais ça vous limite en vitesse quand il y a des virages

* le bakfiet 3 roues a un bac à l'avant qui tient les deux roues avant. Le volume est gigantesque mais ça vous limite en vitesse quand il y a des virages, idéal vitesse <20km/h sur petites distances, type centre-ville.

* les cargos compacts ont en général de petites roues permettant de placer plus de bagages, en gardant environ les mêmes dimensions qu'un vélo standard

* les cargos compacts ont en général de petites roues permettant de placer plus de bagages, en gardant environ les mêmes dimensions qu'un vélo standard (ex: Jean Fourche, Le Petit Porteur ou Omnium mini)

Marques connues :

===== Longtail =====

* [https://yubabikes.fr/ Yuba] propose des cargos à des prix très intéressants, notamment le Kombi.

===== Bakfiets =====

* La référence en bakfiets est sûrement [https://bakfiets.nl/en-en bakfiets.nl]

* [https://~~yubabikes~~.fr/ ~~Yuba~~] ~~propose~~ des ~~cargos à des prix très intéressants~~, ~~notamment le Kombi.~~

* [https://www.r-m.de/fr/bikes/ Riese & muller] proposent des modèles suréquipés et électrifiés, probablement trop chers

* [https://www.larryvsharry.com/da/the-original-bullitt-build Bullit] est reconnu en bakfiet 2 roues (bonne réputation)

* [https://~~omniumcargo~~.com/~~shop~~/~~product-category~~/~~bikes-and-frames~~/~~cargo~~/ ~~Omnium Cargo~~] ~~aussi~~, ~~la déclinaison peut-être plus sportive (bonne réputation)~~

* [https://jeanfourche.fr/le-velo/ Jean Fourche] ou [https://~~www.lepetitporteur~~.com/ ~~Le Petit Porteur~~] ~~proposent un vélo cargo compact~~, ~~assez simple~~

===== Minis =====

* [https://~~www~~.~~r-m.de~~/~~fr/bikes/ Riese & muller~~] ~~proposent~~ des modèles ~~suréquipés et électrifiés, probablement trop chers~~

L'intérêt étant l'encombrement mais aussi de pouvoir aisément prêter le vélo à quelqu'un de grand ou petit.

* [https://www.laxcycles.com/en/bikes Lax], aciers fabriqués en Allemagne

* [https://www.lepetitporteur.com/ Le Petit Porteur] , aciers fabriqués en Asie

* [https://jeanfourche.fr/le-velo/ Jean Fourche] mais en aluminium (moins durable, plus toxique pour l'environnement)

* [https://ridebok.com/ BOK H2] en aluminium, marque scandinave je pense fait en Asie

===== Spéciaux =====

* [https://omniumcargo.com/ Omnium Cargo] la déclinaison peut-être plus sportive, excellente réputation, assez coûteux, existe des modèles minis

=== Éléments de choix ===

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Ligne 195 :

* Les suspensions sont à éviter si vous ne faites pas du vrai VTT. Elles ont besoin d'un entretien régulier tous les ~2ans environ, si vous ne le faites pas elles vont se détruire avec le temps et ça ne deviendra que du poids mort à porter pour rien. Préférez des pneus larges si vous voulez du confort.

Attention, tout ce qui touche au cadre n'est plus vraiment (facilement) modifiable par la suite. Donc choisissez bien votre cadre !

==== Complainte de [[Utilisateur:Fran|Fran]] sur les largeurs des pneus ====

Les gens se disent, les vélos de route ils sont tous fins, donc les vélos fins ça va plus vite. C'était vrai à une période, aux alentours des années 2000 environ.

Depuis, plusieurs données montrent l'inverse.

Si vous voulez le détail, regarder ça c'est pas mal mais long : [https://youtu.be/0-h3l7Da_cA What’s fastest on gravel: 45mm, 55mm or MTB?] (trop long pas lu : maintenir 35 km/h sur la même route, avec des pneus de 45mm de large (G-One RS) nécessite 294W, avec des pneus de 55mm de large et gros crampons (Rick speed) nécessite 278W, avec des pneus de 55mm de large et assez lisses (G-One RS) nécessite 271W. Donc un pneu lisse permet d'économiser un peu son énergie, mais un pneu plus large permet d'économiser encore plus son énergie, d'un ordre de grandeur supérieur).

Et si vous n'êtes pas convaincu, ce que dit René Herse, probablement l'un des meilleurs fabricant de pneu au monde<blockquote>How wide a tire should I run?As a general rule of thumb, wider tires offer more comfort, more grip and the same speed as narrow ones. Go wider, and you won’t regret it.

''Jusqu'à quelle largeur de pneu devrais-je choisir ? Comme règle générale, considérez qu'un pneu plus large vous donnera plus de confort, plus d'adhérence et la même vitesse qu'un pneu plus fin. Plus vous irez sur un pneu large, le moins vous le regretterez.''

https://www.renehersecycles.com/supple-trumps-wide/

https://www.renehersecycles.com/tech-info/tires/</blockquote>Choisissez donc préférablement les pneus les plus larges possibles, et des cadres de vélos qui acceptent les pneus les plus larges possibles.

==== Matériaux de fabrication ====

Ligne 195 :

Ligne 245 :

|<span style="color:#1da900">excellent</span>

|-

|Acier inox

|Acier [[inox]]

|<span style="color:#1da900">excellent</span>

Ligne 305 :

Ligne 355 :

==== Suspensions ====

À éviter si vous ne faites pas du VTT très engagé~~. Ça sert presque à rien, c'est très cher à l'entretien, c'est fragile et c'est lourd.~~

À éviter si vous ne faites pas du VTT très engagé :

* ~~De nos jours les pneus peuvent être assez larges (donc confortables) pour compenser les petites irrégularités de votre chemin (comme, au pire, des pavés)~~

* '''L'entretien est coûteux et obligatoire'''. Les suspensions (fourche suspendue ou amortisseur suspendu), sur un usage tous les jours de l'année, entre la pluie et la poussière, il faut compter une purge régulière, tous les 1 à 2 ans. Les purges impliquent des outillages spécifiques à la suspension concernée, des consommables, une formation spécifique… En général il faut compter au minimum une centaine d'euros, et encore… Si vous ne faites pas cet entretien, les suspensions s'endommagent irréversiblement, et perdent peu à peu de leur usage. De la même façon, les roulements des cadres suspendus sont à entretenir et remplacer régulièrement.

* Les suspensions (fourche suspendue ou amortisseur suspendu) ~~doivent être régulièrement entretenus. Sur~~ un usage tous les jours de l'année, entre la pluie et la poussière, il faut compter une purge régulière, tous les 1 à 2 ans. Les purges impliquent des outillages spécifiques à la suspension concernée, des consommables, une formation spécifique… En général il faut compter au minimum une centaine d'euros, et encore…

* '''En occasion, la plupart des suspensions sont mortes''', pleines de poussières, rouillées à l'intérieur, et inutilisables. Donc c'est encore plus à éviter sur un vélo d'occasion. Un cadre tout suspendu doit aussi être entretenu au niveau des roulements des suspensions, qui ont rarement tous les mêmes dimensions.

* ~~Du coup en~~ occasion, ~~90%~~ des suspensions sont mortes, pleines de poussières, rouillées à l'intérieur, et inutilisables. Donc c'est encore plus à éviter sur un vélo d'occasion.

* '''C'est lourd'''. Ça rajoute une masse conséquente, encore pire pour un cadre suspendu.

* Ça rajoute une masse conséquente, ~~parfois de plus d~~'un ~~kilo~~.

* '''C'est difficile à remplacer.''' Un vélo pour avoir une fourche suspendue aura une géométrie bizarre si la fourche rigide que l'on met à la place ne prévoit pas l'écart qui était prévu pour que la fourche puisse s'enfoncer. Sur un cadre, encore pire.

* Si vous faites beaucoup de VTT, sur des chemins assez engagés (avec des grosses pierres, des racines, etc.), sur des trajets ~~assez longs~~, ça se ~~justifie~~, ~~moyennant le tarif des purges assez élevées~~.

De nos jours les pneus peuvent être assez larges (donc confortables) pour compenser les petites irrégularités de votre chemin (comme, au pire, des pavés). En particulier, les freins à disques permettent beaucoup de souplesse quant aux largeurs des pneus.

Si vous faites beaucoup de VTT, sur des chemins assez engagés (avec des grosses pierres, des racines, etc.), sur des trajets de plus d'une heure dans ces chemins, les suspensions se justifient, si vous en acceptez les inconvénients décrits ci-dessus.

== Entretien & mécanique vélo ==

Ligne 352 :

Ligne 404 :

=== Chaine & transmission ===

* [https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/ Comparaison exhaustive des lubrifiants vélo], après sur un vélo bas de gamme ou en dépannage, n'hésitez pas à mettre une huile alimentaire quelconque.

== Site d'achats de pièces ==

=== Occasion ===

leboncoin (évidemment)

ebay (plus cher mais plus de choix)

=== Neuf ===

bike24.fr

bike-discount.de/fr

tradeinn.com

==== Personnalisation ====

https://reflective.berlin/en/

[[Catégorie:Transport]]

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 == Nos vélos ==
-==== Bigoli - Yuba Kombi 2023 ([[Utilisateur:Martintincool|Martin]]) ====
+==== Bigoli - Yuba Kombi 2023 ([[Utilisateur:Martintincool|Martintincool]]) ====
 [[Fichier:BigoliBike.jpeg|sans_cadre|500x500px]]
@@ Ligne 23 : / Ligne 23 : @@
 https://yubabikes.fr/wp-content/uploads/2023/10/KOMBI_TechSpecs.pdf
-Plaquettes de frein :  : MT5
+Plaquettes de frein avant : [https://www.decathlon.be/fr/p/mp/elvedes/jeu-de-plaquettes-de-frein-a-disque-organic-magura-mt5-mt7-1-paire/_/R-p-112eb32f-cf9d-420c-a479-cee4dbf37470?mc=112eb32f-cf9d-420c-a479-cee4dbf37470_c5 MT5]
-==== Hegoak - Kona Sutra 2020 ([[Utilisateur:Martintincool|Martin]]) ====
+Plaquettes de frein arrière : [https://www.decathlon.be/fr/p/plaquettes-freins-a-disque-shimano-b05s/_/R-p-X8802954?mc=8802954 Standard comme ça] ?
+Chaîne : Chaine Shimano CN-E6070 9V 138 Maillons VAE
+https://www.alltricks.fr/F-32737-chaines/P-118352-chaine_shimano_cn_e6070_9v_138_maillons_vae
+==== Hegoak - Kona Sutra 2020 ([[Utilisateur:Martintincool|Martintincool]]) ====
 [[Fichier:KonaSutra.jpg|sans_cadre|500x500px]]
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 ==== Liberia ([[Utilisateur:Fran|Fran]]) ====
-Fin d'années 80 ou années 90 ?
+<s>Fin d'années 80 ou années 90 ?</s> Probablement 1973 pour le cadre (gravure "73")
 plateaux, 6 vitesses, vélo de route, étriers, manettes, dérailleurs et pédalier blanc, cadre bleu avec inscriptions jaunes et rouges, roues mavic
@@ Ligne 60 : / Ligne 67 : @@
 Pneus Hutchinson challenger reinforced 700x28
+==== Decathlon Riverside 500 1992 ([[Utilisateur:Fran|Fran]]) ====
+Le VTT decathlon d'entrée de gamme de 1992. Choisi principalement pour ses couleurs à la base bleu turquoise et rose, ajout de nombreux accessoires, des gardes-boues oranges, gaines roses pour les vitesses, et la plupart des périphériques en DeoreXT d'époque.
+[[Fichier:Decathlon Riverside 500 1992 avec bagages.jpg|sans_cadre|500x500px]]
 ==== Marin Nicasio+ 2022 (Vic) ====
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 ==== Brompton M3R 2014 ([[Utilisateur:Fran|Fran]]) ====
 Vélo pliant, fabriqué à Londres, [https://bromptonbikes.com.au/everything-you-need-to-know-about-the-brompton-model-codes/ M3R]
+==== Brompton 2001 (Martintincool) ====
+Vélo pliant 5 vitesse
 == Médias ==
 * [http://wiklou.org/ '''Wiklou'''], wiki francophone traitant de bicyclette.
 * [https://old.reddit.com/r/pedale r/pedale], sous francophone d'entreaide vélo
+* [https://velotrain.fr/map velotrain.fr], une carte pour identifier les trajets disponibles en vélotrain
 == Infrastructures cyclables ==
@@ Ligne 92 : / Ligne 108 : @@
 * L'anglais Genesis semble très bien aussi, notamment le [https://www.genesisbikes.co.uk/genesis-croix-de-fer-10-vargn21020 Croix de Fer]
 * Les déclinaisons alus de ces vélos sont moins chères, mais moins réparables en cas de fissure, et moins durables dans le temps.
+* [https://www.leboncoin.fr/recherche?category=55&text=surly%20OR%20kona%20OR%20marin%20OR%20salsa%20OR%20trek%20520%20OR%20genesis%20NOT%20btwin%20NOT%20decathlon%20NOT%20rockrider%20NOT%20elops%20NOT%20triban%20NOT%20suspension%20NOT%20suspendu%20NOT%20vtt%20NOT%20vttae%20NOT%20kit%20NOT%20bmx%20NOT%20vintage%20NOT%20tandem%20NOT%20go%20sport%20NOT%20dirt%20NOT%20descente%20NOT%20enduro%20NOT%20%C3%A9lectrique%20NOT%20appartement%20%20NOT%20fat%20NOT%20carbone%20NOT%20process%20NOT%20rift%20NOT%20dh%20NOT%20stab%20NOT%20dew%20NOT%20honzo%20NOT%20presidio%20NOT%20operator%20NOT%20alpine%20NOT%20sunn&shippable=1&bicycle_brand=autre,sansmarque,rockrider,riverside,decathlon_btwin,gitane,trek,specialized,peugeotcycles&accessories_univers=homme,femme,mixte&order=desc Exemple de recherche leboncoin] (à modifier selon votre zone géographique, budget, choix de couleurs, etc.) (attention beaucoup de vélos avec cadre alu ou vieux vélos, ou VTT ressortent de la recherche)
 [[Fichier:Vélo-cyclotouring-àpeuprès.png|vignette|centré|alt=Comparaison des principaux vélos de cyclotouring|Comparaison des principaux vélos de cyclotouring|500x500px]]
@@ Ligne 103 : / Ligne 120 : @@
 * Giant Terrago,
 * GT karakoram…
-* Évitez d4 qui a des pièces introuvables sur certains modèles, ou cantonnez-vous au classique 520/320.
+* Évitez d4 qui a des pièces introuvables sur certains modèles, notamment tout ce qui est années 2000 attention… ou cantonnez-vous aux classiques 520/320 ou autres modèles des années 90 en acier, c'est fiable et résistant.
+* [https://www.leboncoin.fr/recherche?category=55&text=NOT+btwin+NOT+disque+NOT+suspension+NOT+suspendu+NOT+fourche+NOT+tandem+NOT+go+sport+NOT+dirt+NOT+descente+NOT+enduro+NOT+alu+NOT+aluminium+NOT+%C3%A9lectrique&shippable=1&bicycle_brand=autre%2Csansmarque%2Crockrider%2Criverside%2Cdecathlon_btwin%2Cgitane%2Ctrek%2Cspecialized%2Cpeugeotcycles&bicycle_wheel_size=260&bicycle_type=vtt%2Cvtc&kst=k Exemple de recherche leboncoin] (à modifier selon votre zone géographique, budget, choix de couleurs, etc.)(attention beaucoup de vélos modernes avec fourche suspendue ou cadre alu ressortent de la recherche)
 Si vous êtes plutôt dans la vitesse ou performance, étant équipé ultra léger, un vélo de route cadre acier, acceptant des pneus "relativement" larges (ex : 35) peut faire l'affaire :
@@ Ligne 116 : / Ligne 134 : @@
 En gros, vous voulez faire du cyclotourisme mais en allant super vite. Le gravel, sur 2h avec 30 de moyenne, le randonneuring, sur plus de 24h avec plusieurs centaines de kilomètres (style Paris-Brest-Paris, 42h pour 1200km)
 * Dans le premier cas, un cadre alu ou carbone peut être un avantage. Mais c'est pourri niveau environnement. Les remarques données sur les marques, dans les grandes lignes, restent vraies. Vous ajoutez à ça toutes les marques qui ne font que des modèles alu ou carbone, par exemple Look, BMC, Canyon, Specialized, Lapierre, Giant, Cannondale (attention aux standards bizarres), Scott, Cervélo, Origine, etc., etc.).
-* Dans le second cas, les cadres aciers ont leur avantage. Selon le parcours emprunté, attention aux largeurs des pneus, car trop peu vous alourdir et vous ralentir, pas assez peut vous secouer.
+* Dans le second cas, les cadres aciers ont leur avantage. Selon le parcours emprunté, attention aux largeurs des pneus, car trop peut vous alourdir et vous ralentir, pas assez peut vous secouer.
 ==== Multi-modal ====
@@ Ligne 132 : / Ligne 150 : @@
 ==== Cargo ====
 Pour les vélos cargos, [https://urbanfreightlab.com/wp-content/uploads/2023/10/Biking-the-Goods.pdf ce guide] semble pas mal. [https://bikes.louiseveillard.com/ Ici un comparatif].
+[https://www.cargobike.jetzt/lastenrad-typen/ Ici un super comparatif], mais en allemand.
 Plusieurs configurations,
-* le longtail a un porte-bagage plus long et une roue arrière plus éloignée
+* le longtail a un porte-bagage plus long et une roue arrière plus éloignée (ex: Yuba)
-* le bakfiet 2 roues a un bac à l'avant, avec des tringles pour la direction de la roue avant
+* le bakfiet 2 roues a un bac à l'avant, avec des tringles pour la direction de la roue avant (ex: Bullit, Riese & Muller)
-* le bakfiet 3 roues a un bac à l'avant qui tient les deux roues avant. Le volume est gigantesque mais ça vous limite en vitesse quand il y a des virages
+* le bakfiet 3 roues a un bac à l'avant qui tient les deux roues avant. Le volume est gigantesque mais ça vous limite en vitesse quand il y a des virages, idéal vitesse <20km/h sur petites distances, type centre-ville.
-* les cargos compacts ont en général de petites roues permettant de placer plus de bagages, en gardant environ les mêmes dimensions qu'un vélo standard
+* les cargos compacts ont en général de petites roues permettant de placer plus de bagages, en gardant environ les mêmes dimensions qu'un vélo standard (ex: Jean Fourche, Le Petit Porteur ou Omnium mini)
 Marques connues :
+===== Longtail =====
+* [https://yubabikes.fr/ Yuba] propose des cargos à des prix très intéressants, notamment le Kombi.
+===== Bakfiets =====
 * La référence en bakfiets est sûrement [https://bakfiets.nl/en-en bakfiets.nl]
-* [https://yubabikes.fr/ Yuba] propose des cargos à des prix très intéressants, notamment le Kombi.
+* [https://www.r-m.de/fr/bikes/ Riese & muller] proposent des modèles suréquipés et électrifiés, probablement trop chers
 * [https://www.larryvsharry.com/da/the-original-bullitt-build Bullit] est reconnu en bakfiet 2 roues (bonne réputation)
-* [https://omniumcargo.com/shop/product-category/bikes-and-frames/cargo/ Omnium Cargo] aussi, la déclinaison peut-être plus sportive (bonne réputation)
-* [https://jeanfourche.fr/le-velo/ Jean Fourche] ou [https://www.lepetitporteur.com/ Le Petit Porteur] proposent un vélo cargo compact, assez simple
+===== Minis =====
-* [https://www.r-m.de/fr/bikes/ Riese & muller] proposent des modèles suréquipés et électrifiés, probablement trop chers
+L'intérêt étant l'encombrement mais aussi de pouvoir aisément prêter le vélo à quelqu'un de grand ou petit.
+* [https://www.laxcycles.com/en/bikes Lax], aciers fabriqués en Allemagne
+* [https://www.lepetitporteur.com/ Le Petit Porteur] , aciers fabriqués en Asie
+* [https://jeanfourche.fr/le-velo/ Jean Fourche] mais en aluminium (moins durable, plus toxique pour l'environnement)
+* [https://ridebok.com/ BOK H2] en aluminium, marque scandinave je pense fait en Asie
+===== Spéciaux =====
+* [https://omniumcargo.com/ Omnium Cargo] la déclinaison peut-être plus sportive, excellente réputation, assez coûteux, existe des modèles minis
 === Éléments de choix ===
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 * Les suspensions sont à éviter si vous ne faites pas du vrai VTT. Elles ont besoin d'un entretien régulier tous les ~2ans environ, si vous ne le faites pas elles vont se détruire avec le temps et ça ne deviendra que du poids mort à porter pour rien. Préférez des pneus larges si vous voulez du confort.
 Attention, tout ce qui touche au cadre n'est plus vraiment (facilement) modifiable par la suite. Donc choisissez bien votre cadre !
+==== Complainte de [[Utilisateur:Fran|Fran]] sur les largeurs des pneus ====
+Les gens se disent, les vélos de route ils sont tous fins, donc les vélos fins ça va plus vite. C'était vrai à une période, aux alentours des années 2000 environ.
+Depuis, plusieurs données montrent l'inverse.
+Si vous voulez le détail, regarder ça c'est pas mal mais long : [https://youtu.be/0-h3l7Da_cA What’s fastest on gravel: 45mm, 55mm or MTB?]  (trop long pas lu : maintenir 35 km/h sur la même route, avec des pneus de 45mm de large (G-One RS) nécessite 294W, avec des pneus de 55mm de large et gros crampons (Rick speed) nécessite 278W, avec des pneus de 55mm de large et assez lisses (G-One RS) nécessite 271W. Donc un pneu lisse permet d'économiser un peu son énergie, mais un pneu plus large permet d'économiser encore plus son énergie, d'un ordre de grandeur supérieur).
+Et si vous n'êtes pas convaincu, ce que dit René Herse, probablement l'un des meilleurs fabricant de pneu au monde<blockquote>How wide a tire should I run?As a general rule of thumb, wider tires offer more comfort, more grip and the same speed as narrow ones. Go wider, and you won’t regret it.
+''Jusqu'à quelle largeur de pneu devrais-je choisir ? Comme règle générale, considérez qu'un pneu plus large vous donnera plus de confort, plus d'adhérence et la même vitesse qu'un pneu plus fin. Plus vous irez sur un pneu large, le moins vous le regretterez.''
+https://www.renehersecycles.com/supple-trumps-wide/
+https://www.renehersecycles.com/tech-info/tires/</blockquote>Choisissez donc préférablement les pneus les plus larges possibles, et des cadres de vélos qui acceptent les pneus les plus larges possibles.
 ==== Matériaux de fabrication ====
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 |<span style="color:#1da900">excellent</span>
 |-
-|Acier inox
+|Acier [[inox]]
 |<span style="color:#1da900">excellent</span>
 |<span style="color:#1da900">excellent</span>
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 ==== Suspensions ====
-À éviter si vous ne faites pas du VTT très engagé. Ça sert presque à rien, c'est très cher à l'entretien, c'est fragile et c'est lourd.
+À éviter si vous ne faites pas du VTT très engagé :
-* De nos jours les pneus peuvent être assez larges (donc confortables) pour compenser les petites irrégularités de votre chemin (comme, au pire, des pavés)
+* '''L'entretien est coûteux et obligatoire'''. Les suspensions (fourche suspendue ou amortisseur suspendu), sur un usage tous les jours de l'année, entre la pluie et la poussière, il faut compter une purge régulière, tous les 1 à 2 ans. Les purges impliquent des outillages spécifiques à la suspension concernée, des consommables, une formation spécifique… En général il faut compter au minimum une centaine d'euros, et encore… Si vous ne faites pas cet entretien, les suspensions s'endommagent irréversiblement, et perdent peu à peu de leur usage. De la même façon, les roulements des cadres suspendus sont à entretenir et remplacer régulièrement.
-* Les suspensions (fourche suspendue ou amortisseur suspendu) doivent être régulièrement entretenus. Sur un usage tous les jours de l'année, entre la pluie et la poussière, il faut compter une purge régulière, tous les 1 à 2 ans. Les purges impliquent des outillages spécifiques à la suspension concernée, des consommables, une formation spécifique… En général il faut compter au minimum une centaine d'euros, et encore…
+* '''En occasion, la plupart des suspensions sont mortes''', pleines de poussières, rouillées à l'intérieur, et inutilisables. Donc c'est encore plus à éviter sur un vélo d'occasion. Un cadre tout suspendu doit aussi être entretenu au niveau des roulements des suspensions, qui ont rarement tous les mêmes dimensions.
-* Du coup en occasion, 90% des suspensions sont mortes, pleines de poussières, rouillées à l'intérieur, et inutilisables. Donc c'est encore plus à éviter sur un vélo d'occasion.
+* '''C'est lourd'''. Ça rajoute une masse conséquente, encore pire pour un cadre suspendu.
-* Ça rajoute une masse conséquente, parfois de plus d'un kilo.
+* '''C'est difficile à remplacer.''' Un vélo pour avoir une fourche suspendue aura une géométrie bizarre si la fourche rigide que l'on met à la place ne prévoit pas l'écart qui était prévu pour que la fourche puisse s'enfoncer. Sur un cadre, encore pire.
-* Si vous faites beaucoup de VTT, sur des chemins assez engagés (avec des grosses pierres, des racines, etc.), sur des trajets assez longs, ça se justifie, moyennant le tarif des purges assez élevées.
+De nos jours les pneus peuvent être assez larges (donc confortables) pour compenser les petites irrégularités de votre chemin (comme, au pire, des pavés). En particulier, les freins à disques permettent beaucoup de souplesse quant aux largeurs des pneus.
+Si vous faites beaucoup de VTT, sur des chemins assez engagés (avec des grosses pierres, des racines, etc.), sur des trajets de plus d'une heure dans ces chemins, les suspensions se justifient, si vous en acceptez les inconvénients décrits ci-dessus.
 == Entretien & mécanique vélo ==
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 === Chaine & transmission ===
 * [https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/ Comparaison exhaustive des lubrifiants vélo], après sur un vélo bas de gamme ou en dépannage, n'hésitez pas à mettre une huile alimentaire quelconque.
+== Site d'achats de pièces ==
+=== Occasion ===
+leboncoin (évidemment)
+ebay (plus cher mais plus de choix)
+=== Neuf ===
+bike24.fr
+bike-discount.de/fr
+tradeinn.com
+==== Personnalisation ====
+https://reflective.berlin/en/
 [[Catégorie:Transport]]

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