« Éclairages et visibilité » : différence entre les versions

Éclairages et visibilité (modifier)

Version du 28 septembre 2024 à 12:45

1 032 octets ajoutés , 28 septembre

→‎Actif

VisuelWikicode

Fran

Administrateurs d’interface, Membres

621

modifications

@@ Ligne 121 : / Ligne 121 : @@
 [1] : [https://youtu.be/33GpfTWdk8U ''I Hate High Vis, But Should I Wear It? GCN tech'']
-==== Actif ====
-* Usage quotidien du vélo, pas des moyens énormes, on reste en ville sur des zones éclairées, le but est d'être vu et pas de voir : je recommande de l'entrée de gamme chez d4, l'[https://www.decathlon.fr/p/2-eclairages-velo-sl510-avant-arriere-noir-usb-clip/_/R-p-338779?mc=8739267 ELOPS SL510] fait l'affaire, les petits clips permettent de le glisser sur la poche arrière d'un pantalon par exemple. Si vous avez l'intention de vraiment investir, le must c'est sans doute ça (mais attention les prix…) : knog cobber ([https://www.knog.com/products/lil-cobber-bike-light-set petit], [https://www.knog.com/products/mid-cobber-bike-light-set moyen], [https://www.knog.com/products/big-cobber-bike-light-set grand]), ou [https://en.shapeheart.com/collections/lights shapeheart] qui permet d'être vu de presque toutes les directions.
-* Usage déplacement à vélo, sans jamais dépasser les 25km/h, mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 150 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/blinder-front-bike-light knog blinder]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps).
-* Usage déplacement à vélo, en dépassant les 25km/h mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté ou usage sportif intense sur de courtes durées. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/plugger-front-bike-light knog plugger]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear], [https://global.bluelug.com/bl-select-koma-light-rear-black.html Koma Blue Lug Light]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps).
-* Usage vélo de voyage, vous savez pas trop quelles routes vous allez emprunter, il y aura sûrement des passages de nuit avec du (très) mauvais temps, vous serez très fatigué, avec des voitures/camions proches, etc. Je recommande d'avoir au moins 100 lumens à l'arrière, des vêtements réfléchissants et au moins 800 lumens à l'avant avec un faisceau directionnel (vous n'êtes pas obligé de faire avec l'éclairage à fond en permanence, c'est uniquement pour les pires situations que ces valeurs sont données). Prévoyez un éclairage de rechange, on sait jamais…
-Il parait que K-Lamp c'est très bien : https://klampfrance.com/accueil/236-exr1600.html
+===== Actif =====
+Remarque sur les valeurs d'éclairage en lumens :
+* En France la seule valeur valable sont les lumens et sont obligatoires pour des équipements lumineux (le vendeur doit vous fournir ce chiffre), contrairement à l'Allemagne où ce sont les lux.
+* Un phare de voiture éclaire environ entre 1500 et 7000 lumens, '''mais''' le faisceau est masqué au-delà de quelques centimètres au-dessus du sol. Si vous vous baissez pour avoir ce faisceau dans les yeux, vous risquez des dommages aux yeux.
+* À environ 100lumens à 4m par temps clair vous éblouissez une personne qui a le faisceau dans la figure, donc si vous avez plus prenez garde à ne pas gêner les autres usagers, dirigez le faisceau intelligemment.
+Si vous roulez régulièrement la nuit, prévoyez un éclairage de rechange, on ne sait jamais…
+===== Être vu en ville =====
+Usage quotidien du vélo, on reste en ville sur des zones éclairées, le but est d'être vu et pas de voir : je recommande
+* de l'entrée de gamme chez d4, l'[https://www.decathlon.fr/p/2-eclairages-velo-sl510-avant-arriere-noir-usb-clip/_/R-p-338779?mc=8739267 ELOPS SL510] fait l'affaire, les petits clips permettent de le glisser sur la poche arrière d'un pantalon par exemple.
+* Si vous avez l'intention de vraiment investir, le must c'est sans doute ça (mais attention les prix…) : knog cobber ([https://www.knog.com/products/lil-cobber-bike-light-set petit], [https://www.knog.com/products/mid-cobber-bike-light-set moyen], [https://www.knog.com/products/big-cobber-bike-light-set grand]), ou [https://en.shapeheart.com/collections/lights shapeheart] qui permet d'être vu de presque toutes les directions.
+===== Être vu en campagne =====
+Usage déplacement à vélo, sans jamais dépasser les 25km/h, mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté. Je recommande
+* d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 150 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/blinder-front-bike-light knog blinder]), et
+* d'avoir un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps).
+===== Voir la nuit et être vu en météo difficile =====
+Usage déplacement à vélo, en dépassant les 25km/h mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté ou usage sportif intense sur de courtes durées. Je recommande d'avoir
+* un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/plugger-front-bike-light knog plugger]), si possible 700~1000 lumens si vous en avez les moyens (Il parait que [https://klampfrance.com/accueil/236-exr1600.html K-Lamp] c'est très bien, fais en France avec des bouts en Asie, [https://www.cateye.com/intl/products/headlights/ Cateye] semble bien mais moins local 🇯🇵). Une [[frontale]] n'est pas de trop !
+* un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear], [https://global.bluelug.com/bl-select-koma-light-rear-black.html Koma Blue Lug Light]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps).
+* si vous faites des trajets particulièrement risqués et imprévus, je recommande d'avoir au moins 100 lumens à l'arrière, des vêtements réfléchissants et au moins 800 lumens à l'avant avec un faisceau directionnel.
 === Autonomie énergétique ===
 Vous en avez marre des batteries et de recharger, c'est ici. Si vous voulez voyager en rechargeant le moins possible vos appareils, de même.
@@ Ligne 161 : / Ligne 183 : @@
 Les panneaux solaires vous limitent à une recharge uniquement lors de la journée. Néanmoins plusieurs utilisent cette solution, donc elle fonctionne probablement.
-Decathlon propose des panneaux à des tarifs assez intéressants, aucune idée de leur qualité.
+* Decathlon propose des [https://www.decathlon.fr/search?Ntt=panneau+solaire+forclaz+SLR panneaux à des tarifs assez intéressants], aucune idée de leur qualité.
+* [https://www.solarbrother.com/acheter/chargeur-solaire-sunmoove-16-watts/ SolarBrothers Sunmoove 16W] semble un peu mieux, mais extrêmement plus cher.