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« Éclairages et visibilité » : différence entre les versions
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* Les lampes torches, à prendre en main | * Les lampes torches, à prendre en main | ||
* Les frontales ( | * Les frontales | ||
* Les lampes à vélo, accrochées sur le vélo, un élément du vélo, au cycliste ou à son casque | ** [https://www.petzl.com/FR/fr/Sport/Lampes-frontales Petzl], originaire de Crolles (Isère) mais aujourd'hui multinationale qui a délocalisé sa production notamment en Asie. | ||
** [https://www.stootsconcept.fr/10-lampes Stoots], origine, conception & fabrication à Coublanc (Bourgogne) | |||
* Les lampes à vélo, accrochées sur le vélo, un élément du vélo, au cycliste ou à son casque (voir plus bas) | |||
== Visibilité (être vu) == | == Visibilité (être vu) == | ||
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=== Passive === | === Passive === | ||
Tous les éléments réfléchissants, par exemple un gilet jaune. Ce type de signalement a l'avantage de fonctionner sans énergie, donc de façon très passive. | Tous les éléments [https://fr.wikipedia.org/wiki/Dispositif_r%C3%A9tror%C3%A9fl%C3%A9chissant réfléchissants], par exemple un gilet jaune. Ce type de signalement a l'avantage de fonctionner sans énergie, donc de façon très passive. | ||
Sur un vélo, ça peut être les catadioptres de roue, de pédale ou d'éclairage (pas tous les éclairages en sont équipés), des catadioptres dédiés, les bandes réfléchissantes de pneus ou encore de la peinture ou de l'adhésif réfléchissant sur le cadre ou un élément du vélo. | Sur un vélo, ça peut être les catadioptres de roue, de pédale ou d'éclairage (pas tous les éclairages en sont équipés), des catadioptres dédiés, les bandes réfléchissantes de pneus ou encore de la peinture ou de l'adhésif réfléchissant sur le cadre ou un élément du vélo. | ||
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== Sur un [[vélo]] == | == Sur un [[vélo]] == | ||
=== [https://www.ecologie.gouv.fr/accessoires-obligatoires-velo Loi française] === | |||
Dans la loi française : | |||
<blockquote>Tout vélo doit être équipé des éclairages et signalisations suivants : | |||
* Un ou plusieurs catadioptres arrière de couleur rouge (et la remorque, si nécessaire) | |||
* Catadioptres orange visibles de côté, ou pneus munis de dispositifs rétro-réfléchissants homologués | |||
* Catadioptre blanc visible de l'avant | |||
* Catadioptres de couleur orangée sur les pédales | |||
La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout vélo doit être équipé des 2 feux suivants (ainsi que la remorque, si nécessaire) : | |||
* Feu de position émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche non éblouissante | |||
* Feu de position arrière qui doit être nettement visible de l'arrière lorsque le vélo est utilisé. | |||
Ne pas respecter ces obligations est puni par une amende pouvant aller jusqu'à 38 €. En général, il s'agit d'une amende forfaitaire de 11 €.''</blockquote> | |||
=== [https://wiklou.org/wiki/Eclairage Recommandations de Wiklou] === | === [https://wiklou.org/wiki/Eclairage Recommandations de Wiklou] === | ||
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=== Recommandations selon [[Utilisateur:Fran|F]] === | === Recommandations selon [[Utilisateur:Fran|F]] === | ||
==== Passif ==== | |||
Idéalement les éléments réfléchissants se mettent plutôt la nuit et les vêtements fluos plutôt de jour.¹ Faire l'inverse ça sert à rien. | |||
Les zones importantes à faire voir sont les pieds, chevilles et genoux car c'est ce qui permet le plus d'être reconnu comme étant un cycliste par les autres usagers.¹ | |||
Les autocollants réfléchissants sont pratiques, légers et permettent d'être mieux vu pour pas cher. Ceux pour motos sont invisibles le jour (noir), ça peut être un truc cool. | |||
Dans tous les cas, pour être vu, je recommande fortement d'avoir quelques éléments de visibilité passive. Ça coûte rien et ça permet de se sécuriser un minimum au cas où une batterie tombe en panne. | Dans tous les cas, pour être vu, je recommande fortement d'avoir quelques éléments de visibilité passive. Ça coûte rien et ça permet de se sécuriser un minimum au cas où une batterie tombe en panne. | ||
À propos des catadioptres, les plus connus c'est les machins oranges dans les roues et les pédales : je déconseille personnellement d'en avoir. Ça part en morceaux et ça finit dans la nature. Si vous souhaitez être en règle légalement préférez les pneus à bandes réfléchissantes, (ou les autocollants) c'est bien mieux. Si vous souhaitez les garder, le [https://fr.wikipedia.org/wiki/Frein_filet frein-filet] bleu est votre ami. | |||
[1] : [https://youtu.be/33GpfTWdk8U ''I Hate High Vis, But Should I Wear It? GCN tech''] | |||
==== Actif ==== | |||
* Usage quotidien du vélo, pas des moyens énormes, on reste en ville sur des zones éclairées, le but est d'être vu et pas de voir : je recommande de l'entrée de gamme chez d4, l'[https://www.decathlon.fr/p/2-eclairages-velo-sl510-avant-arriere-noir-usb-clip/_/R-p-338779?mc=8739267 ELOPS SL510] fait l'affaire, les petits clips permettent de le glisser sur la poche arrière d'un pantalon par exemple. Si vous avez l'intention de vraiment investir, le must c'est sans doute ça (mais attention les prix…) : knog cobber ([https://www.knog.com/products/lil-cobber-bike-light-set petit], [https://www.knog.com/products/mid-cobber-bike-light-set moyen], [https://www.knog.com/products/big-cobber-bike-light-set grand]), qui permet d'être vu de presque toutes les directions. | * Usage quotidien du vélo, pas des moyens énormes, on reste en ville sur des zones éclairées, le but est d'être vu et pas de voir : je recommande de l'entrée de gamme chez d4, l'[https://www.decathlon.fr/p/2-eclairages-velo-sl510-avant-arriere-noir-usb-clip/_/R-p-338779?mc=8739267 ELOPS SL510] fait l'affaire, les petits clips permettent de le glisser sur la poche arrière d'un pantalon par exemple. Si vous avez l'intention de vraiment investir, le must c'est sans doute ça (mais attention les prix…) : knog cobber ([https://www.knog.com/products/lil-cobber-bike-light-set petit], [https://www.knog.com/products/mid-cobber-bike-light-set moyen], [https://www.knog.com/products/big-cobber-bike-light-set grand]), qui permet d'être vu de presque toutes les directions. | ||
* Usage déplacement à vélo, sans jamais dépasser les 25km/h, mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 150 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/blinder-front-bike-light knog blinder]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps). | * Usage déplacement à vélo, sans jamais dépasser les 25km/h, mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 150 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/blinder-front-bike-light knog blinder]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps). | ||