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Sur une personne, ça peut être un gilet jaune, un [https://www.lecyclo.com/products/ceinture-jaune-reflechissante-reglable-pour-pieton-ou-cycliste gilet jaune ultra léger], un sac à dos ou des vêtements réfléchissants ou avec des éléments réfléchissants. | Sur une personne, ça peut être un gilet jaune, un [https://www.lecyclo.com/products/ceinture-jaune-reflechissante-reglable-pour-pieton-ou-cycliste gilet jaune ultra léger], un sac à dos ou des vêtements réfléchissants ou avec des éléments réfléchissants. | ||
Attention car tous les éléments réfléchissants ne se valent pas, certains sont beaucoup plus visibles que d'autres (note: | Attention car tous les éléments réfléchissants ne se valent pas, certains sont beaucoup plus visibles que d'autres (note: la normalisation semble être mesurée en classe 1, 2, 3 etc. La classe 3 étant meilleure, par exemple [https://prozon.com/blog/fiches-conseils/differences-entre-les-panneaux-routiers-en-classe-1-classe-2-et-en-classe-3 les panneaux routiers c'est classe 3 visible à 500m, 2 à 250m et 1 à 100m]). | ||
== Sur un [[vélo]] == | == Sur un [[vélo]] == | ||
=== Recommandations de [https://www.fub.fr/ la FUB] : === | |||
* [https://www.fub.fr/moi-velo/ma-securite/equipement/eclairage/choisir-son-eclairage Choisir son éclairage] | |||
* [https://www.fub.fr/moi-velo/ma-securite/equipement/eclairage/choisir-son-eclairage Tests éclairages FUB] (avec un comparatif beaucoup plus détaillé et mieux fait que ci-dessous) | |||
* [https://www.fub.fr/moi-velo/ma-securite/equipement/eclairage/savoir-plus-criteres-evaluation Critères d'évaluation] (explication détaillée sur lux vs lumens et sur la notation de chaque critère du test) | |||
* [https://www.fub.fr/moi-velo/ma-securite/equipement/eclairage/reflexion-technologies-marketing-reglementation-eclairages Réflexion sur les technologies, le marketing, la réglementation sur les éclairages vélo] (réponse à de nombreuses questions que l'on peut se poser sur un éclairage vélo) | |||
=== Recommandations selon [[Utilisateur:Fran|F]] === | |||
Dans tous les cas, pour être vu, je recommande fortement d'avoir quelques éléments de visibilité passive. Ça coûte rien et ça permet de se sécuriser un minimum au cas où une batterie tombe en panne. | Dans tous les cas, pour être vu, je recommande fortement d'avoir quelques éléments de visibilité passive. Ça coûte rien et ça permet de se sécuriser un minimum au cas où une batterie tombe en panne. | ||
* Usage quotidien du vélo, pas des moyens énormes, on reste en ville sur des zones éclairées, le but est d'être vu et pas de voir : je recommande de l'entrée de gamme chez d4, l'[https://www.decathlon.fr/p/2-eclairages-velo-sl510-avant-arriere-noir-usb-clip/_/R-p-338779?mc=8739267 ELOPS SL510] fait l'affaire, les petits clips permettent de le glisser sur la poche arrière d'un pantalon par exemple. Si vous avez l'intention de vraiment investir, le must c'est sans doute ça (mais attention les prix…) : knog cobber ([https://www.knog.com/products/lil-cobber-bike-light-set petit], [https://www.knog.com/products/mid-cobber-bike-light-set moyen], [https://www.knog.com/products/big-cobber-bike-light-set grand]), qui permet de | * Usage quotidien du vélo, pas des moyens énormes, on reste en ville sur des zones éclairées, le but est d'être vu et pas de voir : je recommande de l'entrée de gamme chez d4, l'[https://www.decathlon.fr/p/2-eclairages-velo-sl510-avant-arriere-noir-usb-clip/_/R-p-338779?mc=8739267 ELOPS SL510] fait l'affaire, les petits clips permettent de le glisser sur la poche arrière d'un pantalon par exemple. Si vous avez l'intention de vraiment investir, le must c'est sans doute ça (mais attention les prix…) : knog cobber ([https://www.knog.com/products/lil-cobber-bike-light-set petit], [https://www.knog.com/products/mid-cobber-bike-light-set moyen], [https://www.knog.com/products/big-cobber-bike-light-set grand]), qui permet d'être vu de presque toutes les directions. | ||
* Usage déplacement à vélo, sans jamais dépasser les 25km/h, mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 150 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/blinder-front-bike-light knog | * Usage déplacement à vélo, sans jamais dépasser les 25km/h, mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 150 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/blinder-front-bike-light knog blinder]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps). | ||
* Usage déplacement à vélo, en dépassant les 25km/h mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté ou usage sportif intense sur de courtes durées. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/plugger-front-bike-light knog plugger]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps). | * Usage déplacement à vélo, en dépassant les 25km/h mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté ou usage sportif intense sur de courtes durées. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/plugger-front-bike-light knog plugger]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps). | ||
* Usage vélo de voyage, vous savez pas trop quelles routes vous allez emprunter, il y aura sûrement des passages de nuit avec du (très) mauvais temps, vous serez très fatigué, avec des voitures/camions proches, etc. Je recommande d'avoir au moins 100 lumens à l'arrière, des vêtements réfléchissants et au moins 800 lumens à l'avant avec un faisceau directionnel (vous n'êtes pas obligé de faire avec l'éclairage à fond en permanence, c'est uniquement pour les pires situations que ces valeurs sont données). Prévoyez un éclairage de rechange, on sait jamais… | * Usage vélo de voyage, vous savez pas trop quelles routes vous allez emprunter, il y aura sûrement des passages de nuit avec du (très) mauvais temps, vous serez très fatigué, avec des voitures/camions proches, etc. Je recommande d'avoir au moins 100 lumens à l'arrière, des vêtements réfléchissants et au moins 800 lumens à l'avant avec un faisceau directionnel (vous n'êtes pas obligé de faire avec l'éclairage à fond en permanence, c'est uniquement pour les pires situations que ces valeurs sont données). Prévoyez un éclairage de rechange, on sait jamais… | ||