604
modifications
« Itinéraire » : différence entre les versions
aucun résumé des modifications
Aucun résumé des modifications |
Aucun résumé des modifications |
||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
Quelques outils pour préparation d'un itinéraire. | Quelques outils pour préparation d'un itinéraire. | ||
== Application OSMand+ == | |||
* Valable pour voiture, vélo et marche (voir moto et plus) | |||
* Sur la route, pensez à l'application [https://f-droid.org/en/packages/net.osmand.plus/ OsmAnd+]. Elle est complète et gratuite sur le magasin d'application F-droid. Elle permet de télécharger les cartes en avance, avec des extensions [https://f-droid.org/en/packages/net.osmand.srtmPlugin.paid/ comme les indices de dénivelé type IGN] et les données GPS fonctionnent même aux endroits où vous n'avez pas de réseau puisque la carte est téléchargeable à l'avance. Des tas de tutos ici : https://randovelo.touteslatitudes.fr/osmand/ | |||
* Des affichages plus optimisés pour certains usages : https://osmand-rendering.github.io/index_EN.html | |||
== Vélo == | == Vélo == | ||
| Ligne 6 : | Ligne 12 : | ||
* [https://bikerouter.de/ Bikerouter] semble être encore mieux que openrouteservice ! | * [https://bikerouter.de/ Bikerouter] semble être encore mieux que openrouteservice ! | ||
* [https://maps.openrouteservice.org/ L'excellent openrouteservice], par [https://classic-maps.openrouteservice.org/ ici pour les nostalgiques]. Comporte des options supplémentaires pour gérer les itinéraires. Peut notamment limiter la proximité avec les autos ou interdire/privilégier les routes plus ou moins accidentées. Parfait pour prévoir un long trajet ! | * [https://maps.openrouteservice.org/ L'excellent openrouteservice], par [https://classic-maps.openrouteservice.org/ ici pour les nostalgiques]. Comporte des options supplémentaires pour gérer les itinéraires. Peut notamment limiter la proximité avec les autos ou interdire/privilégier les routes plus ou moins accidentées. Parfait pour prévoir un long trajet ! | ||
* Pensez à prendre en compte le dénivelé ! C'est particulièrement important si vous êtes chargés. Un vélo est exponentiellement plus difficile à emmener en montées qu'il est chargé (1kg = +10% de temps pour monter la cote, ptet un peu exagéré, mais à peine… À bon entendeur !!) | * Pensez à prendre en compte le dénivelé ! C'est particulièrement important si vous êtes chargés. Un vélo est exponentiellement plus difficile à emmener en montées qu'il est chargé (1kg = +10% de temps pour monter la cote, ptet un peu exagéré, mais à peine… À bon entendeur !!) | ||
* En France et généralement en Europe, les canaux comportent des chemins de halage relativement horizontaux et relativement bien entretenus. | * En France et généralement en Europe, les canaux comportent des chemins de halage relativement horizontaux et relativement bien entretenus. | ||