« Éclairages et visibilité » : différence entre les versions

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== Éclairages (voir) ==

~~Ici une page un peu vieille qui traite d'éclairage en détails, notamment vélo : https://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/index_en.html~~

Voir aussi : https://old.reddit.com/r/flashlight/wiki/index

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* Action propose [https://www.action.com/fr-fr/p/3010670/lampe-frontale/ une frontale] pas chère qui peut sembler cool pour bricoler, néanmoins la batterie rend le truc inutilisable en quelques utilisations à peine.

[[Petite comparaison de frontales|Petite comparaison de frontales par ici.]]

== Visibilité (être vu) ==

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Idéalement les éléments réfléchissants se mettent plutôt la nuit et les vêtements fluos plutôt de jour.¹ Faire l'inverse ça sert à rien.

Dans tous les cas, pour être vu, je recommande fortement d'avoir quelques éléments de visibilité passive. Ça coûte rien et ça permet de se sécuriser un minimum au cas où une batterie tombe en panne.

===== Réfléchissant sur le cycliste =====

Les zones importantes à faire voir sont les pieds, chevilles et genoux car c'est ce qui permet le plus d'être reconnu comme étant un cycliste par les autres usagers.¹

Je pense que la tête et les épaules permettent d'être mieux vu loin et ce qui est au niveau des poignets ou fesses permet d'être mieux vu quand on est proche des automobilistes (en ville dans les bouchons par exemple).

[https://wowowuk.net/ Wowow] propose pleins de choses, légères et stylisées pour cyclistes en particulier.

===== Réfléchissant sur le vélo =====

Les autocollants réfléchissants sont pratiques, légers et permettent d'être mieux vu pour pas cher. Ceux pour motos sont invisibles le jour (noir), ça peut être un truc cool.

Dans tous les cas, pour être vu, je recommande fortement d'avoir quelques éléments de visibilité passive. Ça coûte rien et ça permet de se sécuriser un minimum au cas où une batterie tombe en panne.

À propos des catadioptres, les plus connus c'est les machins oranges dans les roues et les pédales : je déconseille personnellement d'en avoir. Ça part en morceaux et ça finit dans la nature. Si vous souhaitez être en règle légalement préférez les pneus à bandes réfléchissantes, (ou les autocollants) c'est bien mieux. Si vous souhaitez les garder, le [https://fr.wikipedia.org/wiki/Frein_filet frein-filet] bleu est votre ami.

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[1] : [https://youtu.be/33GpfTWdk8U ''I Hate High Vis, But Should I Wear It? GCN tech'']

===== Actif =====

==== Actif ====

Remarque sur les valeurs d'éclairage en lumens :

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Usage déplacement à vélo, en dépassant les 25km/h mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté ou usage sportif intense sur de courtes durées. Je recommande d'avoir

* un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/plugger-front-bike-light knog plugger]), si possible 700~1000 lumens si vous en avez les moyens (Il parait que [https://klampfrance.com/accueil/236-exr1600.html K-Lamp] c'est très bien, fais en France avec des bouts en Asie, [https://www.cateye.com/intl/products/headlights/ Cateye] semble bien mais moins local 🇯🇵). Une [[frontale]] n'est pas de trop !

* des vêtements réfléchissants,

* un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/plugger-front-bike-light knog plugger]), si possible 700~1000 lumens si vous en avez les moyens (Il parait que [https://klampfrance.com/accueil/236-exr1600.html K-Lamp] c'est très bien, fais en France avec des bouts en Asie, [https://www.cateye.com/intl/products/headlights/ Cateye] semble bien mais moins local 🇯🇵). Une bonne [[frontale]] n'est pas de trop !

* un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear], [https://global.bluelug.com/bl-select-koma-light-rear-black.html Koma Blue Lug Light]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps).

* si vous faites des trajets particulièrement risqués et imprévus, je recommande d'avoir au moins 100 lumens à l'arrière, des vêtements réfléchissants et au moins 800 lumens à l'avant avec un faisceau directionnel.

=== Autonomie énergétique ===

Vous en avez marre des batteries et de recharger, c'est ici. Si vous voulez voyager en rechargeant le moins possible vos appareils, de même.

Ligne 155 :

Ligne 160 :

Attention à regarder la consommation de vos lampes, les capacités des batteries utilisées si vous en utilisez et du temps de rechargement que vous avez. Sinon vous serez ptet forcés de vous arrêter par manque d'éclairage.

~~==== Dynamos ====~~

Pleins de détails et explications (un peu vieux) ici : https://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/index_en.html

=== Dynamos ===

* Moyeu [https://nabendynamo.de/en/products/hub-dynamos/ SON hub dynamos (🇩🇪, >300€)] : le top, très cher et très performant, ce qui ralenti le moins le cycliste et fourni le plus de jus.

* Moyeu [https://www.sp-dynamo.com/ Shutter Precision (🇹🇼, ~160€)]

Ligne 180 :

Ligne 186 :

* https://supernova-lights.com/en-eu/products/e3-tail-light-2-6v

==== Panneaux solaires ====

== Panneaux solaires portables ==

Les panneaux solaires vous limitent à une recharge uniquement lors de la journée. Néanmoins plusieurs utilisent cette solution, donc elle fonctionne probablement.

* Decathlon propose des [https://www.decathlon.fr/search?Ntt=panneau+solaire+forclaz+SLR panneaux à des tarifs assez intéressants], aucune idée de leur qualité.

* [https://www.solarbrother.com/acheter/chargeur-solaire-sunmoove-16-watts/ SolarBrothers Sunmoove 16W] semble un peu mieux, mais extrêmement plus cher.

[[Catégorie:Transport]]

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 == Éclairages (voir) ==
-Ici une page un peu vieille qui traite d'éclairage en détails, notamment vélo : https://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/index_en.html
 Voir aussi : https://old.reddit.com/r/flashlight/wiki/index
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 * Action propose [https://www.action.com/fr-fr/p/3010670/lampe-frontale/ une frontale] pas chère qui peut sembler cool pour bricoler, néanmoins la batterie rend le truc inutilisable en quelques utilisations à peine.
+[[Petite comparaison de frontales|Petite comparaison de frontales par ici.]]
 == Visibilité (être vu) ==
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 Idéalement les éléments réfléchissants se mettent plutôt la nuit et les vêtements fluos plutôt de jour.¹ Faire l'inverse ça sert à rien.
+Dans tous les cas, pour être vu, je recommande fortement d'avoir quelques éléments de visibilité passive. Ça coûte rien et ça permet de se sécuriser un minimum au cas où une batterie tombe en panne.
+===== Réfléchissant sur le cycliste =====
 Les zones importantes à faire voir sont les pieds, chevilles et genoux car c'est ce qui permet le plus d'être reconnu comme étant un cycliste par les autres usagers.¹
+Je pense que la tête et les épaules permettent d'être mieux vu loin et ce qui est au niveau des poignets ou fesses permet d'être mieux vu quand on est proche des automobilistes (en ville dans les bouchons par exemple).
+[https://wowowuk.net/ Wowow] propose pleins de choses, légères et stylisées pour cyclistes en particulier.
+===== Réfléchissant sur le vélo =====
 Les autocollants réfléchissants sont pratiques, légers et permettent d'être mieux vu pour pas cher. Ceux pour motos sont invisibles le jour (noir), ça peut être un truc cool.
-Dans tous les cas, pour être vu, je recommande fortement d'avoir quelques éléments de visibilité passive. Ça coûte rien et ça permet de se sécuriser un minimum au cas où une batterie tombe en panne.
 À propos des catadioptres, les plus connus c'est les machins oranges dans les roues et les pédales : je déconseille personnellement d'en avoir. Ça part en morceaux et ça finit dans la nature. Si vous souhaitez être en règle légalement préférez les pneus à bandes réfléchissantes, (ou les autocollants) c'est bien mieux. Si vous souhaitez les garder, le [https://fr.wikipedia.org/wiki/Frein_filet frein-filet] bleu est votre ami.
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 [1] : [https://youtu.be/33GpfTWdk8U ''I Hate High Vis, But Should I Wear It? GCN tech'']
-===== Actif =====
+==== Actif ====
 Remarque sur les valeurs d'éclairage en lumens :
@@ Ligne 146 : / Ligne 151 : @@
 Usage déplacement à vélo, en dépassant les 25km/h mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté ou usage sportif intense sur de courtes durées. Je recommande d'avoir
-* un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/plugger-front-bike-light knog plugger]), si possible 700~1000 lumens si vous en avez les moyens (Il parait que [https://klampfrance.com/accueil/236-exr1600.html K-Lamp] c'est très bien, fais en France avec des bouts en Asie, [https://www.cateye.com/intl/products/headlights/ Cateye] semble bien mais moins local 🇯🇵). Une [[frontale]] n'est pas de trop !
+* des vêtements réfléchissants,
+* un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/plugger-front-bike-light knog plugger]), si possible 700~1000 lumens si vous en avez les moyens (Il parait que [https://klampfrance.com/accueil/236-exr1600.html K-Lamp] c'est très bien, fais en France avec des bouts en Asie, [https://www.cateye.com/intl/products/headlights/ Cateye] semble bien mais moins local 🇯🇵). Une bonne [[frontale]] n'est pas de trop !
 * un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear], [https://global.bluelug.com/bl-select-koma-light-rear-black.html Koma Blue Lug Light]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps).
-* si vous faites des trajets particulièrement risqués et imprévus, je recommande d'avoir au moins 100 lumens à l'arrière, des vêtements réfléchissants et au moins 800 lumens à l'avant avec un faisceau directionnel.
 === Autonomie énergétique ===
 Vous en avez marre des batteries et de recharger, c'est ici. Si vous voulez voyager en rechargeant le moins possible vos appareils, de même.
@@ Ligne 155 : / Ligne 160 : @@
 Attention à regarder la consommation de vos lampes, les capacités des batteries utilisées si vous en utilisez et du temps de rechargement que vous avez. Sinon vous serez ptet forcés de vous arrêter par manque d'éclairage.
-==== Dynamos ====
+Pleins de détails et explications (un peu vieux) ici : https://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/index_en.html
+=== Dynamos ===
 * Moyeu [https://nabendynamo.de/en/products/hub-dynamos/ SON hub dynamos (🇩🇪, >300€)] : le top, très cher et très performant, ce qui ralenti le moins le cycliste et fourni le plus de jus.
 * Moyeu [https://www.sp-dynamo.com/ Shutter Precision (🇹🇼, ~160€)]
@@ Ligne 180 : / Ligne 186 : @@
 * https://supernova-lights.com/en-eu/products/e3-tail-light-2-6v
-==== Panneaux solaires ====
+== Panneaux solaires portables ==
 Les panneaux solaires vous limitent à une recharge uniquement lors de la journée. Néanmoins plusieurs utilisent cette solution, donc elle fonctionne probablement.
 * Decathlon propose des [https://www.decathlon.fr/search?Ntt=panneau+solaire+forclaz+SLR panneaux à des tarifs assez intéressants], aucune idée de leur qualité.
 * [https://www.solarbrother.com/acheter/chargeur-solaire-sunmoove-16-watts/ SolarBrothers Sunmoove 16W] semble un peu mieux, mais extrêmement plus cher.
+[[Catégorie:Transport]]

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