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« Éclairages et visibilité » : différence entre les versions
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== Éclairages (voir) == | == Éclairages (voir) == | ||
Ici une page un peu vieille qui traite d'éclairage en détails, notamment vélo : https://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/index_en.html | |||
Voir aussi : https://old.reddit.com/r/flashlight/wiki/index | |||
=== Sources d'énergie === | === Sources d'énergie === | ||
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** [https://www.petzl.com/FR/fr/Sport/Lampes-frontales Petzl], originaire de Crolles (Isère) mais aujourd'hui multinationale qui a délocalisé sa production notamment en Asie. | ** [https://www.petzl.com/FR/fr/Sport/Lampes-frontales Petzl], originaire de Crolles (Isère) mais aujourd'hui multinationale qui a délocalisé sa production notamment en Asie. | ||
** [https://www.stootsconcept.fr/10-lampes Stoots], origine, conception & fabrication à Coublanc (Bourgogne). | ** [https://www.stootsconcept.fr/10-lampes Stoots], origine, conception & fabrication à Coublanc (Bourgogne). | ||
** Action propose [https://www.action.com/fr-fr/p/3010670/lampe-frontale/ une frontale qui peut sembler cool pour bricoler | ** Action propose [https://www.action.com/fr-fr/p/3010670/lampe-frontale/ une frontale] pas chère qui peut sembler cool pour bricoler, néanmoins la batterie rend le truc inutilisable en quelques utilisations à peine. | ||
* Les lampes à vélo, accrochées sur le vélo, un élément du vélo, au cycliste ou à son casque (voir plus bas) | * Les lampes à vélo, accrochées sur le vélo, un élément du vélo, au cycliste ou à son casque (voir plus bas) | ||
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[1] : [https://youtu.be/33GpfTWdk8U ''I Hate High Vis, But Should I Wear It? GCN tech''] | [1] : [https://youtu.be/33GpfTWdk8U ''I Hate High Vis, But Should I Wear It? GCN tech''] | ||
==== Actif ==== | ==== Actif ==== | ||
* Usage quotidien du vélo, pas des moyens énormes, on reste en ville sur des zones éclairées, le but est d'être vu et pas de voir : je recommande de l'entrée de gamme chez d4, l'[https://www.decathlon.fr/p/2-eclairages-velo-sl510-avant-arriere-noir-usb-clip/_/R-p-338779?mc=8739267 ELOPS SL510] fait l'affaire, les petits clips permettent de le glisser sur la poche arrière d'un pantalon par exemple. Si vous avez l'intention de vraiment investir, le must c'est sans doute ça (mais attention les prix…) : knog cobber ([https://www.knog.com/products/lil-cobber-bike-light-set petit], [https://www.knog.com/products/mid-cobber-bike-light-set moyen], [https://www.knog.com/products/big-cobber-bike-light-set grand]), qui permet d'être vu de presque toutes les directions. | * Usage quotidien du vélo, pas des moyens énormes, on reste en ville sur des zones éclairées, le but est d'être vu et pas de voir : je recommande de l'entrée de gamme chez d4, l'[https://www.decathlon.fr/p/2-eclairages-velo-sl510-avant-arriere-noir-usb-clip/_/R-p-338779?mc=8739267 ELOPS SL510] fait l'affaire, les petits clips permettent de le glisser sur la poche arrière d'un pantalon par exemple. Si vous avez l'intention de vraiment investir, le must c'est sans doute ça (mais attention les prix…) : knog cobber ([https://www.knog.com/products/lil-cobber-bike-light-set petit], [https://www.knog.com/products/mid-cobber-bike-light-set moyen], [https://www.knog.com/products/big-cobber-bike-light-set grand]), ou [https://en.shapeheart.com/collections/lights shapeheart] qui permet d'être vu de presque toutes les directions. | ||
* Usage déplacement à vélo, sans jamais dépasser les 25km/h, mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 150 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/blinder-front-bike-light knog blinder]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps). | * Usage déplacement à vélo, sans jamais dépasser les 25km/h, mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 150 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/blinder-front-bike-light knog blinder]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps). | ||
* Usage déplacement à vélo, en dépassant les 25km/h mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté ou usage sportif intense sur de courtes durées. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/plugger-front-bike-light knog plugger]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps). | * Usage déplacement à vélo, en dépassant les 25km/h mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté ou usage sportif intense sur de courtes durées. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens (ex: [https://www.knog.com/products/plugger-front-bike-light knog plugger]), et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière (ex: [https://www.knog.com/products/plus-rear-bike-light knog plus rear]), dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps). | ||
* Usage vélo de voyage, vous savez pas trop quelles routes vous allez emprunter, il y aura sûrement des passages de nuit avec du (très) mauvais temps, vous serez très fatigué, avec des voitures/camions proches, etc. Je recommande d'avoir au moins 100 lumens à l'arrière, des vêtements réfléchissants et au moins 800 lumens à l'avant avec un faisceau directionnel (vous n'êtes pas obligé de faire avec l'éclairage à fond en permanence, c'est uniquement pour les pires situations que ces valeurs sont données). Prévoyez un éclairage de rechange, on sait jamais… | * Usage vélo de voyage, vous savez pas trop quelles routes vous allez emprunter, il y aura sûrement des passages de nuit avec du (très) mauvais temps, vous serez très fatigué, avec des voitures/camions proches, etc. Je recommande d'avoir au moins 100 lumens à l'arrière, des vêtements réfléchissants et au moins 800 lumens à l'avant avec un faisceau directionnel (vous n'êtes pas obligé de faire avec l'éclairage à fond en permanence, c'est uniquement pour les pires situations que ces valeurs sont données). Prévoyez un éclairage de rechange, on sait jamais… | ||
Il parait que K-Lamp c'est très bien : https://klampfrance.com/accueil/236-exr1600.html | |||
=== Autonomie énergétique === | === Autonomie énergétique === | ||