Modification de Éclairages et visibilité

== Sources d'énergie ==
Il existe plusieurs sources d'énergie possibles pour un éclairage :

* batterie lithium dédiée, spécifique à l'appareil
* batterie sous format standardisé (ex: 3x AAA, à noter qu'il existe des batteries aux formats standard au lithium rechargeables)
* alimentation USB-C, sur une autre source
* (dans le cas de vélo) dynamo sur pneu
* (dans le cas de vélo) moyeu dynamo
* plus rarement au 21ème siècle, les combustibles (gaz, essence, diesel, etc.)

== Formes de faisceaux ==
Il existe plusieurs typologies d'éclairages, ayant des objectifs différents :

* le "bas de gamme", qui en gros, éclaire un peu n'importe comment, avec des LED en projection directe sur la zone à éclairer (ex: decathlon)
* l'éclairage "pour être vu" : la forme de l'éclairage optimise la visibilité avec de larges surfaces et plus rarement, des surfaces visibles sous différents angles comme par exemple avec [https://www.knog.com/products/big-cobber-bike-light-set certaines lampes Knog] pour cyclistes ou encore les "vêtements lumineux" que certaines marques proposent.
* l'éclairage "pour voir" : la forme de l'éclairage optimise la distance ou la forme du faisceau à l'utilisation. Par exemple :
** L'éclairage cycliste réputé SON Edelux éclaire un miroir qui projette une forme rectangulaire avec le rayonnement le plus intense sur la partie haute, donc la partie la plus loin : [https://nabendynamo.de/en/tech/what-should-the-ideal-light-field-of-a-headlight-look/ en théorie], [https://youtu.be/3JZPtU22wTg?t=1460 en vidéo]
** L'éclairage de frontales réputé [https://www.stootsconcept.fr/ Stoots] éclaire à travers un jeu de lentilles qui [https://www.stootsconcept.fr/technologies-8.html homogénéisent] la forme du faisceau
** L'éclairage cycliste réputé [https://www.knog.com/products/blinder-1300-front-bike-light Knog blinder] éclaire droit et de façon concentrée, afin d'augmenter la vision du cycliste en usage nocture

== Support de l'éclairage ==
Il existe

* les lampes torches, à prendre en main
* les frontales (stoots ♥)
* les lampes à vélo, accrochées sur le vélo, un élément du vélo, au cycliste ou à son casque 

== Sur un vélo ==

* Usage quotidien du vélo, pas des moyens énormes, on reste en ville sur des zones éclairées, le but est d'être vu et pas de voir : je recommande de l'entrée de gamme chez d4 comme l'[https://www.decathlon.fr/p/2-eclairages-velo-sl510-avant-arriere-noir-usb-clip/_/R-p-338779?mc=8739267 ELOPS SL510] fait l'affaire, les petits clips permettent de le glisser sur la poche arrière d'un pantalon par exemple. Si vous avez l'intention de vraiment investir, le must c'est sans doute ça (mais attention les prix…) : knog cobber ([https://www.knog.com/products/lil-cobber-bike-light-set petit], [https://www.knog.com/products/mid-cobber-bike-light-set moyen], [https://www.knog.com/products/big-cobber-bike-light-set grand]), qui permet de voir l'éclairage dans presque toutes les directions.
* Usage déplacement à vélo, sans jamais dépasser les 25km/h, mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté. Je recommande d'avoir la même chose qu'en usage citadin à l'arrière, et un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens.
* Usage déplacement à vélo, en dépassant les 25km/h mais à la campagne avec des portions obscures/peu éclairées ou du sol accidenté ou usage sportif intense sur de courtes durées. Je recommande d'avoir un faisceau directionnel à l'avant avec au moins 300 lumens, et un éclairage d'au moins 20 lumens à l'arrière, dans l'objectif d'être bien vu des autos qui sont loin (ou par mauvais temps).
* Usage vélo de voyage, vous savez pas trop quelles routes vous allez emprunter, il y aura sûrement des passages de nuit avec du (très) mauvais temps, vous serez très fatigué, avec des voitures/camions proches, etc. Je recommande d'avoir au moins 100 lumens à l'arrière, des vêtements réfléchissants et au moins 800 lumens à l'avant avec un faisceau directionnel (vous n'êtes pas obligé de faire avec l'éclairage à fond en permanence, c'est uniquement pour les pires situations que ces valeurs sont données).

=== Autonomie énergétique ===
Vous en avez marre des batteries et de recharger, c'est ici. Si vous voulez voyager en rechargeant le moins possible vos appareils, de même.

Attention à regarder la consommation de vos lampes, les capacités des batteries utilisées si vous en utilisez et du temps de rechargement que vous avez. Sinon vous serez ptet forcés de vous arrêter par manque d'éclairage.

==== Dynamo ====

* Cette solution permet d'embarquer plus de puissance d'éclairage la nuit, vu que vous pouvez recharger un éclairage plus puissant la journée aussi. La dynamo avec un transformateur permettant aussi de recharger une batterie portable et/ou divers accessoires : certaines lampes font aussi transformateur, comme la [https://llum.caminade.eu llum de caminade] mais attention au prix…

* La dynamo sans transformateur : ne sert qu'à faire l'éclairage de nuit, on met la dynamo ça éclaire, on enlève la dynamo ça s'éteint. Assez simple et efficace.

==== Panneaux solaires ====
Les panneaux solaires vous limitent à une recharge uniquement lors de la journée. Néanmoins plusieurs utilisent cette solution, donc elle fonctionne probablement.